阿達GG wrote:
版主不在家.都沒人上...(恕刪)
他上哪去啦
好些日子沒看到他上線了
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在下接觸Offroad之後, 騎乘技巧的增進
1. 平衡感,
在柏油路面, 不太會對車身產生太多影響, 多數是上上下下的坑洞與人孔蓋,
在Offroad路面, 石頭, 樹根, 或是一片鬆軟的路面, 會對車身產生側向的偏移, 跟側向強風相比, 快且急.
熟悉適應這樣的側向狀況後, 一般的柏油路面變化只是小菜一碟
2. 操控,
Offroad路面, 在某些較極端的路徑, 車子其實是接近失控, 當然, 不見得是很快,
有時只是輪過樹根, 或是一個較長的大陡坡, 除了上述平衡感的配合, 再來就是前後重心的變化,
拉握把帶起前輪是基本, 再往前推一下, 讓後輪更輕易的帶過去
這些技巧, 遇到不良柏油路面時, 很實用, 可以降低爆胎的機會
3. 煞車
在柏油路的下坡, 通常的觀念是不要碰前煞
但在Offroad的下坡, 前煞是重要的角色, 在這裡, 煞車前後的施力分配, 決定安全下滑或是人車分離
柏油路面時的應用就很巧妙, 簡單來說...會分配煞車, 下山時. 不會出現煞車衰退的窘境, 距離再長的下坡, 煞車也是隨傳隨到
多數的下山車禍, 也都是因為煞車失靈發生,
沒有相對的路況, 學不到往上一層的技巧.
4. 專注與反應
在速度與距離的交互變化, 更了解將視線放遠的重要性
十公尺外狀況, 下一秒就發生在前輪下
在看到->思考->作出反應, 除了訓練, 還有經驗的累積
專注就不用說了, 在Offroad的路況, 沒有時間放空
提升專注力, 只會更安全, 不論在哪種路況都一樣
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
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