Jordan旗下使用Flight Plate鞋底技術的鞋款目前有Jordan XX8、Melo M10、Super Fly 2等，該款技術在實戰評價頗受好評，其中Jordan XX8 SE更被外國網站選為評價最高的鞋款，但這款技術卻有一個可怕的隱憂，就是該款鞋底或氣墊爆裂的災情頻傳，如此便成了相關鞋款即使評價優異但仍難令人安心選購的主因之一（當然價錢不算親民也是令人下不了手的原因）。
在最好穿及最易壞的衝突下，最終我仍不敵好奇心的驅使而購入了，不過購入主因其實在最易壞的質疑上多一點，因為個人一貫秉持著實驗精神，於是在簡單的試套下對鞋底災情原因做了以下推論：
（1）氣墊位置：Flight Plate鞋底的設計讓氣墊1/2置入中底，1/2則突出於大底，讓落地時最先接觸地面的是突出的氣墊，由氣墊直接受壓力後「主動式」反應，這與常見的平面鞋底有很大的不同，平面鞋底則是先由鞋底受壓力後傳導至氣墊做「被動式」反應，所以Flight Plate這樣「主動式」反應的氣墊帶來了柔軟及具彈性的腳感，但這樣的氣墊配置方式讓每次直接受壓的為氣墊本身，在強大且反覆的壓迫下氣墊較易損壞。
（2）鞋底厚度及硬度不足：以這雙XX8為例，鞋底是以大拇指施壓即可按下，顯示氣墊離鞋底很近，這也代表的鞋底很薄很軟，這會讓氣墊受壓後更有產生形變的彈性空間，但相對的也可能使鞋底在與地面摩擦後撕裂，尤其是這雙紋路刻痕深抓地力佳更易發生。
（3）上圖表示正常站立，下圖表示落地時可能產生的單側先著地的狀況，比較兩圖的變化可以推測當落地或起跳時受到來自體重及地面的壓力，氣墊在柔軟輕薄的鞋底及相對較硬中底之間受擠壓產生變化，此時氣墊內的空氣會往何處跑？當然會往較軟和壓力較小鞋底跑，而當氣墊形體改變過大就可能產生兩種情形，鞋底在與地面拉扯的同時被撐爆，或鞋底完好但氣墊形體超過可承受的變化，氣墊就會如網路上的像鞋底長腫瘤般在鞋底中變形。
（4）關於氣墊未與鞋底及中底黏合的設計方式在此因個人知識不足故不做推論，也許其間會產生摩擦也可能是加速損壞的原因之一。
綜合以上個人推論，鞋底的設計優點反而成了致命的缺點，要如何取捨兩者取得平衡可不能利大於弊，最新的Jordan XX9代似乎也是沿用Flight Plate技術，靜待觀察吧！
已有損壞災情但換貨成功的朋友希望能徵求您的分享換貨經驗！
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