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.後屁屁造行超讚
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Hong Kong area 已開始交車了, 今年配額 80 部.
數字可能和 Taiwan 差不多.
同樣沒有試乘的機會 , BMW vs Jaguar 卻有著不一樣的心情
BMW , 業界操控的金字招牌 ,
從沒開過它 , 無須擔心操控上會讓車主失望, 只會讓車主讚嘆
Wow ! why it's named BMW !
沒有試乘 ? Nothing important.
XF 的國外雜誌評比有不錯的評價, 以跑車底盤帶出的房車
(雙B都有其專屬的房車底盤, 不借助旗下跑車)
這是何種意義 ? 跑車裝四個門 就是萬靈丹嗎 ?
Infiniti , Cadillac ....等車廠不也努力朝性能化調校,先 FR 化
再用賽道調校 .......
企圖分食 BMW or at least 德國車的市場.
不過單靠 斯巴達 mode .....保證吃不開 !
房車還必須能細膩的處理路況, 想舒適時 , 絕對夠舒適.
更有趣的是
輕量化底盤的 E60 , 不得不犧牲些許 "穩重感"
沒有輕量化的 W211 , "靈活度" 就被 E60 比下去.
可謂 魚與熊掌 的取捨 , 沒有標準答案了.
兩大標竿車廠 用自家的哲學 向世人推銷 My style of driving
熱血主觀的雜誌編輯通常投 BMW 一票 , 銷售量 W211 又予以反駁.
這不是粉有趣嗎 ?
How about Jaguar ? 二線車廠如何拿捏這個尺度 ?
答案即將揭曉.
畢節望族後裔
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