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但因為原路會有高低差 所以 還是會有可能有一輪著地 但不知是哪一輪 所以 四輪有抓地力家差速鎖定 就變成脫困的一個要素 要是不幸真的四輪頂高 那就原地挖雪到其中一輪恢復 抓地力 或搖動方向盤 破冰兼挖雪 當然還是要在 四輪都保持轉動的情形下操作 沒有雪鏈 空轉 沒有差速鎖定 就要兩輪同時有摩擦力才能脫困
D3在 深雪區行進 雪地模式就要改成 其他模式 不然扭力會不夠 遇到深雪區 加 原地質是泥地 就會力不從心
另外雪地模式 通常在雪地情況 是 高速行駛 (90-110KM) 中速行駛 (90-60km) 及 低速行進(60km under) 全域通用 但深雪off road 就要看情形了 不過建議還是不要在結冰或積雪 清雪後的高速公路開太快 雖然LR的 all-terrain 可以控制 但不要仗著系統 飆太快 我同學在米國有慘痛的經驗 有時不是你的問題 但別人失控還是有可能 堵到你的 :-)
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