twc1020 wrote:是臨時牌沒錯業代說環...(恕刪) 今天下午又接到SALES的電話....他說: 應該 12月30日可以掛牌.......挖哩勒...真的等有夠低久臨時牌只能申請三次一次5天!!!所以! 偶的D4現在是無牌車
請問各位大大, 有人比較過Q7和D4嗎? 基本上這兩台車時同一級距的, 在歐洲人的心目中都是LSUV的代名詞.D4比Q7短了大25CM但高了10CM,這對第三排座椅大小有差嗎? D4比Q7重了250KG但扭力只多5KG, 比例上和油耗上好像比較吃虧.安全配備上, D4是標配後座頭部AIRBAG, Q7只有汽廉,後座頭部AIRBAG要選配.本人是柴油車的忠實擁護者, 恰好Q7和D4台灣都有進口柴油車系, 只能說台灣人比香港人幸福多了!謝謝各位先進的指教.
Brunello wrote:請問各位大大, 有人...(恕刪) 呵呵~很剛好...偶老婆低舅舅有一台Q7 4.2也很剛好...偶給他試開過空間來講...還速D4勝出!!!尤其是第三排...D4算是寬敞! 上下車又便利許多!不過! Q7的懸吊確實是比D4硬朗! Q度十足在國道高速變換車道...Q7會比較扎實點Q7 v.s. D4偶還是會選on road/off road都全能的7人座 D4
虎皮捲 wrote:呵呵~很剛好...偶...(恕刪) Q7第三排座位是兩座位相聯的, 免強可做2個大人1位小孩, 所以全車免強可做8人. D4是1+1分開座位, 是純7人座. 對嗎?Q7第三排座位壓迫感比較重, D7車身較高有這方面的問題嗎?
Brunello wrote:Q7第三排座位是兩座...(恕刪) Q7最後排要坐三個...偶看要小學生以下才行吧!!!!光是偶坐Q7的最後排膝蓋就會頂到第二排椅背要坐上兩個大人一個小孩...到巷口7-11免強可以...若要要來個環島, 鐵定沒人要去了D4的7個位子都是獨立的!!!個人有個人的位子不打緊...空間寬敞...一點都不侷促...
Brunello wrote:請問各位大大, 有人...(恕刪) 偶前一陣子在看七人座的車, D4/Q7 都看過坐過 (但沒開).第三排如果對你很重要, 那不用想了, 一定是 D4..... 不管是膝部或頭部都是絕對勝出. 而且第二排座椅是整個向前翻折, 出入口較大. Q7 則是只把第二排往前滑移, 相對的出入空間很擠, 有點難跨進去第三排.但是 Q7 最大的優點是因為車長, 所以第三排立起來, 後面還可以放不少東西, 嬰兒推車也行. 但 D4 第三排後, 幾乎是沒有行李箱空間的. 再者, D4 有三個天窗附手動遮陽簾, Q7 則是一二排有無敵天窗附無段電動遮陽簾, 第三排則是可上掀的天窗附手動遮陽簾.Q7 的 Advanced MMI 及螢幕, 個人覺得較 D4 來的前衛, 螢幕也較大. 我一直想不透, 350 萬等級的 D4 為什麼只配個五吋的小螢幕, 有點小家子氣....Q7 電動尾門, D4 手動上下兩段式尾門.Q7 無 AFS 主動轉向頭燈, Bose 音響, 原廠 DVD + 六片 CD + 雙 SD 卡插槽 (只能吃音樂不能吃影像檔)D4 有 AFS 主動轉向頭燈, Harman Karden 音響, 無 DVD, 無 SDQ7 標配 Audi Taiwan 自己搞出來的中文觸控 GPS, D4 則應該可以像 D3 一樣, 外加近十萬裝 Panasonic的D105T GPS車機.D4 可以花五萬選配全景攝影, Q7 沒.其餘的配備就大同小異了, 各擅勝場, 端看你主觀的覺得哪部較好.成交價的話, Q7 現金價是大於 300 小於 310, 而 D4 目前訂價 349, 現金可喊到多少我不知, 不好意思問.我個人的結論: 以 C/P 值來說, Q7 真的很不錯! 但五米的車長在台北市會有點困擾; D4 第三排是最強的, 但一米九的車高, 進許多地下室有可能有問題;兩輛都是好車, 只看哪一部較適合你的用途與用車環境.
lin8810 wrote:偶前一陣子在看七人座...(恕刪) 謝謝詳細的分析和分享. D4的問題是如果坐滿7人要環島的時候, 行李要放哪? 這的確是Q7較優的地方. 再說單從價格來看(D4較硬)Q7 CP值比較高.不過論內裝質感,舒適性和空間感D4的確更勝一籌.Land Rover 在LSUV的崇高品牌價值是無庸置疑的.對要買同級距3.0Turbo Diesel的朋友來說,是個人需求取捨的問題,not an easy question!
Montacino wrote:謝謝詳細的分析和分享...(恕刪) 真的全家人要去環島行李還是放車頂吧Q7滿載就算要放全家人行李也是不行吧要環島會碰到什麼路況未知數?中途想要繞道別的景點還是有越野能力比較好備而不用