cmt.law wrote:
自己現在開x53.0d 同樣是柴油的 沒想到D4這麼平靜這麼順...(恕刪)
cmt 大:
目前我也在考慮 D4 和 X5, (真羨慕您是 X5, D4 車主)
能否分享這兩部車的擁有心得? 您是車主所做的評價一定相對客觀的.
這兩部車我都有短暫的試駕過, 目前我比較有疑慮的是 D4 第二排的椅背舒適度. (比較挺直)
就我的實際看法, X5 似乎比 D4 來的好些 (RX450h 是最優的, 不過這不是我的菜)
是否會影響家人長途旅行坐的是否舒服.
謝謝.
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S.A.G. wrote:
cmt 大:目前我也...(恕刪)...目前我比較有疑慮的是 D4 第二排的椅背舒適度. (比較挺直)
就我的實際看法, X5 似乎比 D4 來的好些 (RX450h 是最優的, 不過這不是我的菜)
是否會影響家人長途旅行坐的是否舒服.
謝謝.
S.A.G. wrote:
目前我猶豫的是:
買車後會帶家人常出遊, 所以車子乘坐的舒適性我很在意.
由於本身都開慣日系車了, 在試乘 X5 與 D4 之後 (不過都僅是短距離的試乘)
發現第二排的椅背, X5 似乎比 D4 來的傾斜一些, 第二排的腿部空間似乎也是 X5 勝出.
這在較長途的出遊 (尤其有年長者), D4 會不會比較不舒服呢?
(PS. D3 的座椅應該是跟 D4 完全一樣的)
S.A.G. 大,
抱歉回覆比較晚...如那天告知因上合歡山在松雪樓3G訊號不好所以打完內容就不見了... XD...
下山後又匆忙的過了幾天的城市生活...不過也因此我終於找到這張想提供給您參考的圖片
所以我就把回覆改到這邊，也方便日後若有類似問題的車友參考
(圖片下載自網路、來源已不可考，如有問題請告知)
就數據來說，D3/4第二排的頭部空間還是勝出，膝部空間則會受到第一排前後位置的影響，
但就我的使用經驗來說是相當足夠的。
至於傾斜度的部份，就小弟之前試X5的經驗，是"感覺"斜一點，
但D3牽車這幾年下來，全家老小滿載長程出遊(3天2夜, 400~500km來回)已超過10餘次，
沒聽過長輩有說坐得不舒服的(長輩有一位是比較嬌貴點的，有時會喜歡在靠背再墊個小枕頭...看心情...)
您會這樣思考，想必也是希望能夠找到一部全方位、可以滿足一家老小及多種用途的折衷點，
如果是這樣，D3/4應該會是您的考量。
如果您也希望在小孩還沒長大到獨立前，能帶著長輩一家大小遊山玩水，
D3/4面對各種地型的特異功能我想也是其它車種無法相比的。
話說X5的第三排只能坐小孩，而D3/4是"正"七人座, 所以如果您是會用到第三排的，
那X5應該就不用考慮了；
X5 on-road當然沒話說, off-road..我想比較少人會拿來這樣開...當然那個全景天窗我是很喜歡,
但是每次當我開著D3載著一家老小上山下海，我就會再次確定我做了一個好的選擇...
提供參考! 也歡迎隨時討論^^
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只要沒有後軸自動平衡(這個只有左右比較有效 前後會太慢)或四輪自動平衡(通常幾乎就是氣壓懸吊 因為油壓不夠快)
第三排幾乎都坐在軸上或軸後 那開山路 二三排的人會粉有感覺 所以光看空間是不夠的
有些長軸的箱型車(例如 T5 或特式版) 都會故意把軸上跟後的空間拿來放行李
可以試試遊覽車 後軸上跟軸後的座位 開山路會甩(現在幾乎都市氣壓避震 但是水平跟反應比較差 這跟電腦等級有關)
要是以前的純鋼板加油壓避震的老公車 更是明顯
就算不座滿 或不座第三排 山路 不是這種特性的懸吊一樣粉晃（甩鞭效應） 當然把懸吊（尤其是後懸）搞硬是一種方法 但搞硬就要犧牲一點越野性能 但是第三排一旦座人就艱苦了 所以2-3排要座人 是要連懸吊跟車體一起考慮進去的
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