請教一下, FF車只有前輪掛雪鏈, 後輪沒抓地力轉彎車尾不是會一點點甩尾嗎? 煞車後輪也沒抓地力.是不是所有的車都是掛四輪雪鏈才是最正確的?!约翰跑路 wrote:FR→掛四輪FF→掛前輪4WD→掛前輪 gojen wrote:正解!這幾天一堆人在問要不要掛雪鍊,要掛幾輪。要不要掛就免討論了,不掛是上不了山的。至於掛幾輪......有一個說法是錯誤的,就是「不管什麼車,掛驅動輪就好」這說法並不全對。前驅車掛前輪,那後驅車呢?後驅車前輪不用掛嗎?前輪不掛雪鍊能夠順利轉向嗎?所以後驅車還是要掛四輪的。4WD則最少要掛前輪,要發揮四驅優點就掛四輪。驅動輪及轉向輪一定要掛雪鍊。
duke4dtw wrote:我是EVOQUE,...(恕刪) 雪鍊 - 請備著, 可以的話就買一套(我有買), 主要是破冰用,但實話說, 目前買到現在都還沒上場過, 但請一定要備;拖車繩(俗稱大腸頭) - 請務必買一條, 救自己或救別人都方便 (我車上都備一條)鏟子 - 萬一刁車要挖比較快;電動打氣機 - nice to have (必要時需降胎壓取得更多抓地力, 脫困後再回補時使用)雪地/Off-road還有很多知識/器材, 最好多了解/至少稍微涉獵一點..這版也有些相關舊文可以爬一爬..簡言之, 有些問題坦白說, 不是三言兩語就可說明完畢/直接回答您的問題,剛下的鬆雪, 升溫融掉又降溫再度結成塊的硬雪, 還有半融的水冰, 結凍的硬冰, 都不一樣;上坡/下坡,坡度, 急彎與否, 車子有沒有動能(上坡 vs. 跟車/車距/前車狀況), 胎型/胎況/胎壓,特別是駕駛者的經驗.., 以上也都是變數;還有 "阿卡" 及其所製造的陷阱;最後, LR功能是蠻強的, 但也非萬能,要會用這部車, 技術/經驗也要累積, 那就能多玩一些地方,但也請記得該謹慎或該收手時就是stop, 安全第一;其它, 人的部份, 不要疲勞駕駛, 另外請留意高度適應的問題,能不要週末上就不要去人擠人;Enjoy, and have fun!!===我是分格線===口說無憑, 01名言.. 沒圖沒真相.. 來看圖吧~▼Dec. 2009 D3 4.4 at 合歡山(松雪樓前廣場)▼Jan. 2010 D3 4.4 at 合歡山(松雪樓上武嶺路段)▼Jan. 2011 D3 4.4 at 合歡山(松雪樓前廣場)▼Feb. 2014 D3 4.4 at 合歡山(小風口往松雪樓路段)▼Feb. 2015 D3 4.4 at 合歡山(松雪樓後方)▼Feb. 2018 D3 4.4 at 合歡山(松雪樓前方入口)其它還有好幾次.. 照片一時找不到.. 有找到再說囉~也許這下又有網友要酸, 要砲,其實我這麼愛跑, 當真不是為了要炫耀或說車子有多神多厲害;主要是為了那親子間難忘的回憶與時光,每年這個時間總是要看到對車子要不要裝雪鍊, 幹嘛湊熱鬧去賞雪等議題有著一番論戰,I just want to say : Life is short, don't waste it!祝所有車友, 快樂出發, 平安下山!
daimlar wrote:雪鍊 - 請備著,......主要是為了那親子間難忘的回憶與時光,...Life is short, don't waste it!... 100% Agree with You我也有帶著雪鏈/拖車繩, 再多加電源接線(氣溫一低, 電池效能就大幅降低, 就怕隔天早上起床車發不動)/原廠瑞士製(還是瑞典製?忘了)超厚橡膠地墊(脫困聖品)
86396616 wrote:100% Agree...(恕刪) 86396616大.. 拜個晚年啊..^^雖然元宵都過了.. 哈..這01的LR版, 我們當年是見證它從無到有..中間這些年的人跟事隨著時間流逝, 現在大家比較多在FB上活動了