[調查]--您的氣壓幫浦正常嗎? 配備氣壓懸吊LR車友請進~

■前情提要
由於我的D3年節中某一天開車出門,氣壓懸吊出現故障訊息(參見[D3氣壓懸吊掛點...進廠處理中])
因此興起了研究這個零件的念頭。

我的調查程序很簡單:(實驗設計如下)
1. 冷車發動,待引擎回到正常怠速(大約1~2分鐘),保持發動不熄火,然後把車身高度降到最低(Access High)。
2. 之後開始升高為standard, 車窗搖起來只要旁邊不要太吵,都可以聽見氣壓幫浦作動的聲音,
此時開始計時到幫浦停止動作,記錄秒數。

3. Pump休息一分鐘(引擎一樣處於怠速發動不熄火)

4. 再次將車身升到off-road高度,一樣開始計時到幫浦停止動作,記錄秒數。

一邊要控制升降,還要仔細聽幫浦作動的聲音,又要按碼表/算秒數...我自己一開始是有點手忙腳亂,
不過也還好,秒數的部份我想大概正負2~3秒內,應該都還在允許的誤差範圍。

另,由於溫度可能是個變因,所以建議可以把溫度的數據一併記錄。
高度照理說也會影響氣壓的變化,但是鑑於大部份人都居住在平地且不見得有氣壓計,因此暫不予記錄。

我自己測出來的結果如下:可以的話請大家依這樣的格式呈現:

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Access-->Standard: 1:26"
Standard-->Off-Road: 1:43"
溫度: 22度C
年份/車種: 2005 D3 4.4
里程: 74,677km
其它[Optional]:

升到Off-Road後再次降回Standard, pump一樣休息一分鐘後再次升高到Off-Road, 秒數縮短為59"

======

這個調查的目的是因為車主手冊中完全沒有提及氣壓幫浦的使用注意事項、保養、維護等相關細節,
因此想透過這個survey, 讓大家可以互相參照,瞭解自己愛車的幫浦是否可能有潛在的問題需要留意。

來接力吧~
2010-03-04 5:27 #1
你的榜普

看數據 應該還是頭好壯壯
不過 因為是 靠聽的 不一定準 星期天 在測一次吧

我車發動 我幾乎要趴在 棒普的位置 才聽的到 作動聲
星期天 幫你不發動 而手動啟動棒普 在聽聽看


重點是 小朋友還安在 沒跟壞叔叔跑了
星期天約在哪? 我也想參一咖!口以嗎?
回你了 有要去的 call 他們兩個吧

先跟大家 說一下 對不起 因為我找的改燈 料 是翻舊料箱找的
發現只夠做 一條 所以 有去的人 會現場教 但無法一次搞定

或 自行帶下列料件

LED (最爛的就好 千萬不要高亮度 否則眼瞎不負責) *1
500-1K 電阻 *1 (也是瓦數最低即可 但要傳統件 (DIP) )

2.5M 長 雙心線(最好有外包覆 我是用網路線)

5mm 熱縮套管 一節

當 然 有瓦斯洛鐵根銲錫 就完美了
Kevinpi大大,小弟幫小孩洗澎澎,四點15分趕到現場,阿,怎麼一台D3都沒看到?
你們"咖秋"太快了吧~
ccf wrote:
Kevinpi大大,...(恕刪)



沒阿


我跟 daimler 兩個 寒風中 喇賽到 4:40好幾耶
喇賽 超過一個半小時

燈號 三分鐘不到 搞定
對呀..ccf大...我昨天也還在問Kevin大說還有一位車友怎麼沒見到...

好像LR車友「擦身而過」的情境發生頻率還頗高...哈哈...這是一種宿命嗎...

===
Kevin大...真的非常非常的感謝您! 每次向您學習都有很多的驚喜與收獲!

欠您一頓飯啦...小弟記起來^^

===

整個安裝真的只有三分鐘...有興趣的車友可以評估DIY...

先提供安裝時的隨手亂亂拍一張...

過幾天有空再在po完整版..(要逆向工程一下^^)
要抱歉的是 真的都是從呆料區 找來的 其實線用兩心就ok了

不過剩下的七心線 可以 依樣畫葫蘆 來看 氣油棒普....等狀態

經聽dialmer 的空氣棒普 只能說 聲音正常到不行

可能是所住環境潮濕 又不常用車 ( 這個不是住擁擠都市的貧民百姓能遇到的 :-) )

一時給他過載 放心玩她吧 讓四個Air Spring 伸展 伸展 免得橡皮久沒活動筋骨 得了老人症頭
哇勒! 難道我走錯地方? 我是從環東匝道旁的入口進入彩虹河濱公園的阿,往右走到底又回頭到彩虹橋下,就是沒看到半隻D3,在入口處右轉的停車場只看到RX330跟頭又大的車子在玩卡打車,正要打電話呼叫Kevinpi大,才發現手機沒電,呆到五點傷心的離開~

Kevinpi大,改天也幫我裝一個吧,"募集者"也順便~

結果到內湖逛逛,無意間看到停在花市停車場停著一台TDV6的D3,該不會是Kevinpi大的吧??

回歸正題,小弟好奇的是daimlar的空氣棒普最終的解決方式? 有壞掉嗎? 會不會是上次換空氣棒普過濾器沒弄好的後遺症阿?
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