各位D4的大大,家中現在預計購入一台D4了,折扣空間差異蠻大的,不知道大家的經驗如何?

有晶片免鑰匙系統的,只能折sixty thousand. (正2011式)
沒有晶片,要用錀匙的,可折one hundred sixty thousand (2010年出廠,假2011式)

業代表示2010/2011年式,兩者只差在這錀匙系統,是嗎?

謝謝大家分享~

上坡輔助起步
藍芽環景攝影
Keyless

不太確定是否有更多
新竹頁代跟我說只差keyless entry. ?! 難道不是嗎?
有人可以PM我折價空間嗎?
10年底推出的假11年式D4 3.0 SDV6,就升級標配HAS上坡起步輔助與GAC下坡加速控制系統,建議售價是352萬;其餘像後座莎士比亞影音娛樂系統、環車攝影系統,都是要另外加價的選用配備。

今年推出的正11年式D4 3.0 SDV6,標準配備再升級Keyless entry功能,建議售價調整為356萬;後座莎士比亞影音娛樂系統、環車攝影系統,也還是要另外加價的選用配備。

以上資料來源為親自詢問業代的整理,如有錯誤請見諒!

如果以現在二手車市場對於D3或D4柴油動力車款的需求性來看,其實版大買10年出廠的假11年式也不錯,除了折價空間大以外、保值性也不錯,而且配備不會輸正11年式太多(標準配備僅差在Keyless entry),不過後座莎士比亞影音娛樂系統和環車攝影系統好像就沒辦法再加價選配,因為之前聽業代說,這兩個系統是走光纖傳輸,所以訂車時就要決定,必須在生產線上就組裝,沒有辦法等車輛來台灣後再另外加裝,以上資訊如有錯誤請再指正。
原來還有庫存車喔
那網路一堆 賣到都沒車 訂車都還排多久多久之類的文章
原來都是喇叭文

其實賣這種量很少的車 利潤還不錯(大家不要把國外的list price當成台灣車商的成本
台灣一次下單大概幾十台 當然是以經銷商的進貨成本 會有discount的)
因為庫存幾乎沒有 都是訂完車才下定排生產流程

會有庫存大概都車色比較特殊 或退訂車

這車南部不多

大概都假日 偶而看到而已

不過我有開過一次 動力強悍 內裝細膩 越野功能完備 值得平常放家珍藏 放假時徜徉於山林溪谷

還有300多萬都花了 有差那10萬塊嗎 ???
D4 TDV6 HSE 德國市場一上市, 折扣就10% 起跳.. ,現在 至少 14.5% ..

http://www.select-automotive.de/cars_der_build_start.php?id=2784
technicskimo wrote:
原來還有庫存車喔那網...(恕刪)



管它是不是喇叭文,買的爽開的爽就好...
利大量小利不大,利小量大利不小,另外很多買這牌的車友就是不喜歡開車出門整路都是制服車...
知福惜福,錢花在刀口上有何不妥...

jensen-168 wrote:
管它是不是喇叭文,買...(恕刪)


Jensen大說得好,車到不到十天,我就開了一千多公里,不想下車啊~~~~~~~~~~~~~

而全套keyless系統,實在令人滿意,因為開門不用鑰匙以外,也不用按鈕,

因為手一摸到把手就感應了,那種感覺實在很特殊...................

相信最近也剛遷車的DN大應該也有同感,

其實,每個業代價錢不一,但LR算是差距不大的,而生意往來,大家開心,車輛品質良好,這樣就好,

車子是奢侈品,若買來還心情不好或計較東計較西,那就失去買LR的意義了!

我牽回來不到四百公里,就下去新竹頭前溪小試越野了,感覺很棒,令人信心十足!

我好友還叫我衝到溪裡(果然是損友),但因為還沒跟凱文大出去過,不知道D4極限,

也怕雕車,沒人救........................所以就..................

之後一定要好好玩這部車,跟各位LR前輩出去歷練歷練!才不辜負LR把D4做的這麼棒啊!

對了,環景可選啦,我覺得還不錯,想像中,在越野上應該用得到!

而那套音響系統,我很想裝,但我只想Logic7,我不喜歡開車出門了,後座還在看電視,那會令我不爽的!!!

只是英國論壇對logic7裝在D4評價並不高,好像是因為車內空間的關係,logic7表現不如在雙B!
現在交車半個月了
禮拜天去桃園觀音沙灘走一下
結果刁車,左前傳動軸脫落
才跑2百多km, 真的是.............

好險有在裡面釣魚的車友,幫我拖出來
真是感謝那幾位車友

朝夢想邁進
VESPA詹仔 wrote:
現在交車半個月了禮拜...(恕刪)

不要自認為車子本身的能力有多強!!

絕對不可能全部的事情都在計畫內 所以說...要去OFF ROAD

絕對不要獨自出門
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