之前有網友提到這家的改裝, 但是好像還沒有人嘗試過

剛剛上網閒逛, 又看到了這一家的資訊

不知道有沒有網友嘗試過這一家的改裝

看起來是安全的, 但是我也不確定

TD4上了100後真是疲弱

很想要強化一些些他的馬力呀

http://www.tmchiptuning.com/index.php/english/chiptuning/vehicles/

182匹耶, 好期待呀
I am inspector GADGET!!!
已經有滿多認識的F30車主裝了,效果不錯~
沒關防滑,0-100隨便測都有7秒初
認真測,6秒不是問題~

錢馬尼 wrote:
已經有滿多認識的F3...(恕刪)


謝謝錢馬尼的分享

不知道有沒有更多的使用心得上的分享

方便的話, 再麻煩分享

感謝
I am inspector GADGET!!!
大大說的是外掛式的嗎?我也想聽聽看,前 輩的說法,是誠心的想知道!
我剛剛打電話跟店家聊了一下

在保固期內, 比較建議外掛式的, 因為改寫的會被原廠發現

外掛式的話, 好像就有挺多牌子選擇了

想請問有經驗的網友分享一下

感謝
I am inspector GADGET!!!
嗯!大大說的沒錯,且店家是在板橋嗎?

另外重度玩家的前輩曾說過,在整樣也是原晶片重寫來的比外掛的好。其中為何我這種級數是不會懂得。

cuayui wrote:
嗯!大大說的沒錯,且...(恕刪)


對呀! 我也是擔心一個一萬塊的外掛, 他的電腦能力能有多強

但是在保固期內, 真的不想去改寫原廠電腦...

LR又沒有原廠改裝套件, 傷腦筋
I am inspector GADGET!!!
上去看過網站數據,預估馬力、扭力會提升為:
175hp/45.7kgm、182hp/46.9kgm(原廠160hp/40.8kgm),顯然馬力與扭力落差很大,原車本身要有能耐承受得住傳送出這些馬力與扭力是關鍵,不然不用多久,對應相關機件將出現連鎖損壞、爆管、漏氣漏油、變速箱損壞、、、等問題,反而因小失大,以個人開TD4之經驗,建議事項如下:
1.各項與傳送引擎增壓有關之零件:如渦輪高壓增壓管、高壓路徑上相關油封、鎖環、、、等。
2.與傳送高扭力有關之零件:變速箱是否承受得住(這最值得擔心,有問題會貴到無法想像,因為它連動Terrain Reponse越野控制系統)、蝸牛(這個也很貴!)、、、
3.掌控高馬力相關:煞車制動系統、液壓管、輪胎尺寸或抓地力、、、
4.DPF及相關壓力偵測sensor須更改電腦設定值,不然會出現壓力偵測錯誤,造成DPF飽和狀態判斷錯誤,無法正確再生,久之DPF損壞,這很貴的!

換句話說,這就好像結婚一樣,要門當戶對,提升馬力扭力當下,也要車子整體承受得住,做對應之最佳化調整。

以上,個人淺見。
外掛的回原廠一樣會被發現,
保養廠師傅在打開引擎室後,
看到有外掛的小盒子,
即便當下不說,
原廠的電腦裡面也會註記,
畢竟原廠也不是笨蛋,
以後保固有爭議時,
原廠也會自保。
除非你每次回廠保修前都先拆除,
出廠後再自行復原,
不過這樣也挺麻煩的。
事實上,即使是在回廠前卸除外掛式晶片,原廠的電腦仍然可以透過事件記錄器,也就是數據記錄檢測得知引擎有無曾經使用外掛模組.....凡走過必留下痕跡......不過,中低轉速域的動力輸出確實比較線性,高轉速還沒測試。
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