2021年登場的大改款Range Rover，起初原廠就有表示未來將加入純電動力擴張車系陣容，隨著時間越來越接近發表時程，近期原廠先行公開了Range Rover Electric的部分測試內容，徹底展現Range Rover Electric原型車的實際能耐，雖然這次JLR並未確認推出時程，但根據過去資訊顯示，純電車型確定會在今年正式跟大家見面。
正在全球如火如荼進行測試的Range Rover Electric，全黑的測試車外觀也是首次曝光，為了能夠達到在各種氣候的極端條件都能保有高水準的車輛性能，首批原型車已部署在全球最具挑戰性的測試地點，包括從最低溫達負40°C的北極圈，到最高可達50°C的中東灼熱沙漠中，進行極端溫度下全電驅動的傳動系統測試，透過如此嚴苛的極端測試，就是要確保Range Rover Electric能夠在任何情況下維持車輛的高品質。
預計會採800V架構打造的Range Rover Electric，包括電池和電能驅動單元（EDU）均由JLR自行組裝，這套系統也是首次應用於Range Rover品牌上。首批測試重點將著重於電池與電能驅動單元（EDU），包括變速箱、電動馬達和電力電子設備等車輛的核心部件，必須在最低可至負40°C的極端溫度維持良好的性能表現。全新電能驅動單元（EDU），當中車輛動態控制軟體可實現精確的速度控制，精準地控制車輪打滑，減少ABS介入的必要，從而實現全地形最佳化抓地力。
另外於瑞典結冰湖泊上的測試，低抓地力的路面表現驗證了Range Rover Electric的純電動力傳輸系統已超越燃油車款，Range Rover Electric將擁有更為優異的全地形、全天候車輛抓地性能。至於配置於Range Rover Electric的循跡控制系統，有別於過往ABS系統的傳統循跡控制設置，新的循跡控制系統會將車輪打滑管理任務直接分配給每個獨立的電能驅動控制單元，可以讓每個車輪的扭力反應時間從原先的100毫秒減少到1毫秒，如此一來無論結冰或低抓地力的路面上皆能擁有出色的性能表現。
