上個月底飛了趟日本，目的就是為了這輛史上動力最強的Defender OCTA，由於先前Defender已曾推出搭載5.0升V8引擎的Defender V8，聽到這部OCTA誕生，第一時間難免會有種「既生瑜，何生亮」的感覺，不過在Range Rover、Range Rover Sport旗艦「SV」車型開始推出後，JLR集團逐步將這具源自BMW的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，取代JLR集團使用許久的5.0升V8機械增壓，Defender正也是這更新名單中的最新成員。
不過JLR不是單純將這具強勁動力植入Defender而已，而是連同外觀、底盤、內裝及越野性能都經過完整強化，包含顯而易見的外觀爆龜、圈胎升級、煞車強化、OCTA專屬裝飾等等，車主購買時可以挑選要20吋配AT胎還是22吋配公路胎，影片中20吋那組拉力風格的圈真是帥！另外還有一大亮眼，是Defender OCTA也裝載與Range Rover Sport SV相同的6D Dynamics動態底盤系統，除氣壓避震以外，當中的電子阻尼並透過液壓管路連結，再經由電腦快速計算車輛於各種路況時的支撐力道所需，讓車輛重心變化變得更輕微，行駛、乘坐感受更為平穩。
內裝的話，強化項目主要來自方向盤、中央鞍座、新材質座椅及駕駛模式，方向盤新增一個獨立OCTA模式按鈕及會發出紅光的換檔撥片，座椅升級為內部具有震動與揚聲器功能的BASS座椅，並新增觸感相當不錯的Ultrafabric材質，最後是中央鞍座經過重新設計，增加隔板並改變手機無線充電板位置，使用上變得更為就手。
最後必須得特別提及這個位在日本千葉的發表場地Magarigawa Club，這可是個私人賽道俱樂部，單是年費就高達千萬台幣！然後內部裝潢與設施也是極度奢華與豐富，第一次看到賽道的PIT區蓋得跟交誼廳一樣，有冷氣吹還有可自己安排的美食佳餚可以享用。周邊設施還包括餐廳、酒吧、兒童遊戲房、25公尺無邊際泳池、SPA水療中心、駕駛模擬器、卡拉OK室、日式花園、遛狗場、網球場、溫泉等等，真的是會被貧窮限制想像的地方。
至於台灣市場方面，Defender OCTA將採限量18部方式販售，標準OCTA車型與特殊Edition One車型各佔一半，定價分別是788萬元與858萬元。聽起來很貴，但是當我發現這價格還不夠繳Magarigawa Club一年的年費...就知道貧窮再次限制我的想像了。
只有靜態賞車但記憶卻格外深刻的一次發表會行程：
感謝分享&介紹，進入私人俱樂部就是 
