[不再悲劇]Audi A1六百公里自租試駕

杯具系列兩集就結束了, 也是沒辦法的事啊
前兩次自租試駕請參考:
悲劇的Altis11代~~武嶺一日Orz
悲劇的Civic9代~~武嶺無言的1分鐘

言歸正傳, 這次租的是Audi A1 1.4 TFSI Attraction
租金一日2500(有優惠活動)




晚上八點拿到車, 花個半小時先在附近熟悉一下車子的特性與功能
雖然幾個月前就開過大約10幾分鐘的路程
但這次自租有多點時間更深入體會
不得不說...

這台車市區還真夠難開的
1. 怠速熄火啟動引擎震動很大
2. 放開煞車後車輛不會馬上前進, 大約要等2秒才會開始滑行, 如果踩油門強迫前進, 鈍挫感非常嚴重
3. 油門反應很兩極化, 踩淺一點車子不太會動, 踩過半會突然爆衝出去
4. 低速時方向盤過重 (但這點在New A3完全解決了, New A3低速方向盤超輕)

這台車才開9XXX公里
但為什麼壓過坑洞內裝異音四起呢?? 搞不懂....

胎壓車門上也沒貼多少
所以我就自己隨便打, 前35psi, 後33psi

該真正上路了, 起始地...新竹, 目的地...花蓮
長達620km路程, 油耗測試自然是個重要的環節
這次出發前reset all後就不再做任何reset動作
而採用重點路線拍照存證的方式記錄各區段油耗
用國中學過的數學知識就可以算出各區段的油耗或均速等數據
首先是新竹-蘇花入口
電腦顯示里程152.2km, 油耗20.4km/L, 均速86km/hr(剛下國道5是90km/hr)



隔音就小車而言算不錯的
而音響有點出乎意料, 想說8支喇叭應該有一定水準吧, 但實際上聽起來卻不是這麼回事
不曉得各位對音頻了解程度到哪裡? 但就我的經驗, A1的音響在3~6khz這個頻段太過突出了
整個聽覺感受顯得很吵雜, 譬如說電吉他的聲音會顯得特別突出
如果配上行車時的背景噪音, 那真的是疲勞轟炸啊
很奇怪之前聽Skoda Octavia音響也是這種調調, 難道歐洲人喜歡這味???





到了太魯閣大橋附近的7-11稍做休息
此時顯示里程228.2km, 油耗19.23km/L, 均速77km/hr
稍微計算一下可以得到蘇花整段路里程為76km, 油耗為17.23km/L, 均速為63.6km/hr
有點小小驚訝啊, 自認為開的不算慢, 畢竟整段路均速都有近64了, 油耗還能超過17, 真的有省哩

此外我發現此車轉向頗為靈活, 但又不會靈活到讓人覺得神經質(先前試駕的C9就是如此), 方向盤中間位置有點輕, 隨著轉方向盤幅度變多, 手感其實還蠻重的
不過這樣的設計卻會讓A1在高速公路上不夠沉穩, 如果中間位置可以沉重些會更好
印象中A3似乎改善此種現象了

懸吊偏硬, 坑洞彈跳感讓人覺得不太舒服
抓地力有種深不見底的感覺, under steering不明顯, 算是很好過彎的車, 很輕易可以開的飛快
看了一下輪胎是215/45R16的PS3, 之前馬3用過, 很不錯的一條胎, 搭A1我覺得非常合適



太早到花蓮了, 才凌晨四點, 天還完全是黑的
先在車上小瞇一下
沒有背景噪音干擾, 聲音偏亮的音響也不是那麼不能接受了
有人會說不是可以調高低音嗎?
但那個通常只能調1khz以上全部一起調低調高, 卻不能單獨針對某些特定頻率調整
除非有音頻等化器, 不過A1沒這種東西








這台車還有三個很怪的地方

駕駛座車窗打開的情況輕洗前檔, 雨刷水居然會從車窗流進車子裡面

安全帶太緊, 正常駕駛狀態安全帶會把人勒的不太舒服, 安全帶回捲力大的有點沒必要

椅子不好坐, 椅子前緣太高了, 整個小腿都被"吊"在椅子上
好吧....應該是我小腿太短的關係, 德國人腿長沒此問題
不過開小車的人平均身高也不高啊, 不是嗎?
最終只好把椅子調前, 方向盤調高, 類似SUV的駕駛姿勢, 小腿才免除被吊在椅子上的困擾




資質駑鈍, 看不懂那四個字在寫什麼


錐麓斷崖氣勢恢宏, 照片連1PPM都表現不出來



老闆我可以要一份女人嗎???





這彌勒佛的表情....




鬼斧神工


鯉魚潭划船, 別人都用腳踩的, 我偏要用手划


太魯閣-天祥-鯉魚潭亂亂跑, 油耗繼續維持19.2km/L的高水準


這台車最大的亮點大概就是動力了吧
完全不像一台僅有122馬力的車子
認真跑起來, 比150馬力的國產車還要強
2000rpm是動力的第一次爆發點, 此時的動力就比的上一般NA國產車3000~4000rpm的動力輸出了
3000rpm還有第二次爆發點, 此時的動力感受, 150馬力的國產車踩到底都還沒A1強
而A1在5000rpm以上則只有引擎變大聲, 但動力不會再增加了
回程在蘇花遇到一台Focus mk3 tdci "新手駕駛"
過彎開有夠慢, 而且還跨雙黃線, 但是直線又大腳油門
總之開A1是超不過去, 但爬坡加速咬著TDCi卻一點問題也沒有
不過貼尾一陣子後, 他最後還是乖乖讓路, 接下來轉三個彎後, 後照鏡就看不見他了

回程蘇花公路車有點多, 超車油門踩到底10幾次, 油耗15.6km/L





最終總里程 & 電腦顯示油耗


實際加油32.84L
可算出實際油耗為18.86km/L



結論:
A1是台十分有個性的車, 油耗比想像中好很多, 但卻又適合暴力狂來開, 暴力開法完全能避免掉油門前後段動力落差過大的現象
而他的操控性跟懸吊設定, 乃至於動力輸出, 都經的起暴力催殘, 本質上是台追求樂趣的車
想買菜還是看別台吧