文長,見諒~~~
小弟的愛駒是A4 B8 2.0TQ,交車至今尚未滿一年,一直覺得30周年紀念版配的ADS並不是挺好用的...
Comfort : 舒適,油門反應遲鈍,方向盤輕手,路感模糊,太座與小孩在車上時最常使用這個模式
Auto : 引擎/變速箱反映會動態變化,避震器過於彈跳,過彎時依然無法有效的支撐;側傾嚴重,動力方向盤輔助力道會隨著速度增加而降低(我一直不知道這個Auto/Standard mode suspension是拿來做啥的?...很雞肋)
Dynamic : 油門反應迅速,但是變速箱只能到S6,引擎轉速經常維持在3000~4000rpm,相當耗油,方向盤重手,底盤的反應在這個模式下最Q,不會死硬,又剛好提供過彎的側向支撐
頭痛了很久,這陣子甚至想換避震器,KW V3 or PSS 10都在口袋名單中,甚至為了省錢,連BC的避震器都考慮進去了,後來想想,原廠的電子懸吊就這樣把它換掉,似乎又非常的浪費,又由於台奧進口的Audi皆無完整的MMI,甚至連MMI 2G都不給,所以也沒有Individual mode可以設定.
做了許久的功課,終於找到解決的方式啦...
有需要的人請參考下面的instruction,當然...您需要有VCDS才能動這邊的設定.
Audi Drive Select mode from auto to any of the other three modes:
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 63 (Engine/Gear)
change to XX
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 64 (Streeing)
change to XX
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 65 (Suspension)
change to XX
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access - 16]
[Adaptation - 10] -> Channel 66 (Sport Differential)
change to XX
Where XX can be:
1 = Comfort
2 = Auto (default)
3 = Dynamik
4 = Individual
Channel 63~66 default setting = 2,也就是說車子發動後,ADS的模式就全部都是Auto(Default),只要更改動這幾個設定,ADS的Auto mode就會跟著一起動,發動後就是你想要的模式.
小弟目前的設定為
Engine/Gear : Auto (2)
Streeing : Auto (2)
Suspension : (3)
Sport Differential : w/o this parts, so left it as default (2)
在這樣的模式下,發動車子後,Suspension就維持在Dynamic,其他的都不動,相當好用,熱血時油門踩下去,引擎以及變速箱會有動態的反應,又不像純Dynamic mode的引擎反應,一直維持在中高轉速,對省油也有幫助,排檔桿後面的ADS botton依然可以動作,只是原本Auto模式下的Suspension變成Dynamic,另外兩個comfort & Dynamic依然是有效的...
小弟只有搭過豪哥的S4,當時他配的是KW V3的避震器,原廠Suspension調整後,小弟的感受幾乎分不出來與KW V3有任何差異,當然...我的感覺是比較遲鈍的啦...如果想換避震器,又捨不得原廠的電子懸吊,這是一個不錯的方法喔,分享給大家...
如果對您有幫助,也請您不吝給小弟一些掌聲喔....
