目前看到原廠中古車有一台2014 A8 50TDI, 請問各位大大,這台車有什麼毛病？本人里程多, 一年將近3萬公里, 回原廠保養大概要多少錢？避震器是電子懸吊嗎？會跟氣壓懸吊一樣10多萬公里裡要換嗎？大概要多少錢？
謝謝
個人積分：3分
文章編號：83266869
個人積分：14852分
文章編號：83267167
謝謝你的回覆,我也想出這個價錢,只是不知道原廠中古車會不會理我
個人積分：10472分
文章編號：83267417
恩恩, 因為工作需要,所以才考慮. 因為目前的賓士一樣很多問題要浮現的感覺
A8 50TDI（3000柴油）有兩款 以價錢來比較 頂多跟當年S350blue 740ii 同級（其實奧迪還便宜很多）S500/750L是6-700萬
個人積分：8766分
文章編號：83267499
高級零件都非常貴,
但貴的有道理,
只是車主有沒有能力養而已！
舉個輪胎耗材,
235/55/R18 標配每條4千-7千,
如果有選配升級, 就更貴！
雨刷比較長, 機油比較多,
空氣芯, 機油芯, 冷氣芯,
每種耗材都比較大, 價錢也比較貴！
車較重, 輪胎來令片耗損就大！
水箱精交換量比較多！
底盤多連桿也是錢,
避震器也貴！
變速箱油多, 前後差速器油都有！
2014 以上的耗材都也要快到！
再加上 v6 3.0L 柴油, 正時也到時間！
恩恩, 這些消耗品都有考慮, 只是很擔心要花大條的,之前朋友的Audi換氣壓懸吊,聽到價格就軟了！所以我不希望有氣壓懸吊因為一直以來很喜歡這台A8, 想說開個2年就好
個人積分：113分
文章編號：83268423
kjwgermane wrote:
目前看到原廠中古車有...(恕刪)
我開2015年的A8 TDI里程數接近10萬，有電子懸吊，快6年了，只有在第四年保固期內免費更換漏液的尿素管與故障的噴嘴，以及兩週前更換故障的左前HID燈泡（在外廠花了3500元），其餘都是定期保養，過了保固期（排氣系統保固5年含尿素水）從第六年就在外廠保養，原廠除了工資貴很多之外（原廠3千多，外廠1千），還會做一些不必要的項目，我從開始到現在都是自備機油，這部分大概每次7瓶機油就可以節省2千元吧！另外，原廠是每1萬公里保養，我今年就比照BMW改為1.2萬公里。
前2年曾經想賣了這輛車，改開小一號的530i，但是二手車價實在太爛，而這部車實在好開，省油，舒適又從不故障，就留下繼續開，準備開到10年以上，讓它自然退休。
謝謝您的回覆, 請問內裝有環保材質嗎？電子懸吊壞掉會很貴嗎？
個人積分：82分
文章編號：83280793
就是看了有點心動，但也是挫挫的。一直想試試Audi的車，很喜歡他的型，上次本來就想入手A6，因為開過他們同集團的車，然後修到不要不要的，所以轉買賓士，但是每次在路上看到A8，都會忍不住多看兩眼
玩雙B的好處是零件取得容易,也有副廠
個人積分：1374分
文章編號：83285723
個人積分：33分
文章編號：83330373
過保後在外廠處理 ，妥善率很好保修費用也和國產車差不多 ，唯一大條的應該是氣壓避震的開銷但比同期雙B妥善好
柴油版油耗也很漂亮 ，運轉品質也贏雙B（噪音震動）
多虧Quattro的操控靈活開起來不像5米2的大車 ，電子氣壓避震舒服以外也有操控，根本移動魔毯
組裝品質一級棒10年的車車內完全沒有異音。
優點說完換缺點
缺點就是之後賣掉折價虧損多（反之入手中古Cp值很高） ，維修零件稍貴 ，四傳保養開銷比二傳多一點 ，車用配件或改裝品很少 ，還有外廠一定要找專修奧迪的店 …
附上自己的愛車
changweimx 推薦蘆洲德祥 專修奧迪VAG
S8欸！正版嗎？
個人積分：240分
文章編號：83332048
allen052384721 他帥到你會馬上絕交
謝謝大哥回覆,真的是帥車,所以每次看到A8就盯著看!
個人積分：226分
文章編號：83336691
V222 S350dL還是漂亮 是20/20原廠認證嗎？
謝謝大哥的回覆, 這三台都讓人流口水！
