老Q7 開了快14年,里程快14萬公里,還是非常好開,但最近這個彈簧燈常常在開冷氣過後亮起,導致油門變得沒力,被限制住的感覺。

2010 Audi Q7 3.0 TDI 彈簧形狀的燈亮起

開回原廠檢查 (回原廠是因為從新車到現在,每次保修都是回原廠),說可能引擎內部有嚴重積碳、觸媒轉換器壞掉、噴油嘴 blah blah blah 的,最最最最最壞的狀況可能需要花費64.5萬的費用 (估價單上,有包含大概快要一半費用的工錢==),原廠技師建議either 賣了,換新車,或繼續將就開。
哭啊! 車賣了可能都不值20萬,但不修又開得很憋屈 (上坡真的很沒力,而且有四歲小孩,又怕有安全疑慮。)
請問各位大大是否有碰到過類似情況? 有沒有建議台北或北部周邊的保修廠可以去檢查,價格較親民一些?

請不吝指教! 感恩感謝感激!
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希望版主早日解決問題
感謝你的提問與分享.....讓我得到一個知識:柴油預熱塞不一定只用於冷車階段

基本上,你車上的圖形就是預熱塞故障
但我在還更新知識前,無法理解你的狀態:開啟冷氣導致此符號浮現而引擎無力
於是上網查詢後,你的工態就是屬於影片的第七點(2分30秒處):







從影片資訊來說,引擎重加速狀態下啟動預熱塞來優化點燃
而你的工況是:開冷氣 = 增加負載 = 需要啟動預熱塞

理論上.....應該只要更換預熱塞就可以正常才對~~~~~~~

那應該是找專門處理柴油引擎的店家去處理.......

https://www.facebook.com/groups/3292548920808214/user/100083264436037

雖然在新竹,但不會太遠(個人住新北也是跑一趟)

也許你可以先致電詢問老闆,應該是可以理解也知道你的問題~~~~

供你參考~~~~~~
pauljoselee wrote:
老Q7 開了快14年...(恕刪)

我也亮過此燈號,14年A3 TDI,里程數18.5萬公里。
車子的病症是很難發動,一開始以為是電瓶問題,畢竟電瓶用了四年多,也該換了。
換了電瓶後還是會有偶發性很難發動,終於在一次加完油後就發不動了,儀表版上持續亮線圈燈,刁車在加油站。
後來修車場檢查後,確認是燃油幫浦以及控制器出問題,換完後目前良好。
提供參考
我開1.9 tdi,大約十五年前預熱塞亮過一次,
不過不是預熱塞單獨亮,是跟著另一個東西一起亮,
但,我忘記另一個是什麼東西了。

我亮預熱塞符號,但車廠檢修是輪速感知器故障,
含工帶料四千多塊,拖車費一千多塊,總空五千多塊六千。

當時的狀況是車子突然沒力,然後才發現儀表板亮燈。
油門到底時速不到八十公里。
當下不敢熄火,硬撐到目的地之後才熄火,
然後想說重新發動看看,結果竟然發不起來。
放了一個晚上隔天早上再度嘗試發動一樣發不起來。
只好聯絡拖車,隔兩天拖車來了,我又嘗試發動,竟然發動了....
但拖車既然來了,就讓司機把車拖走。
先去插電腦看故障碼,不過會沒力,通常是柴油高壓幫補/預熱塞/共軌/共軌壓力閥/共軌調節閥。
柴油高壓幫補畢比汽油的貴上很多...
另外EGR或歧管周邊堵塞都有可能,完全看技師手路了
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