Audi e-tron 55 quattro 中橫公路壯遊｜秉持傳統的純電新面貌！

a383838

204分

91樓

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文章編號：81710795

新科技本來大多都是實驗性質

真的有本是買這價位的仁里程應該不是問題

因為這些人家裡一定不只一台車

要跑長途時就開其他車就好

瓊斯

130639分

樓主

瓊斯

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sagatgod wrote:
這樣看起來，如果是50(恕刪)

因為這次後半段我還開得蠻「用力」的，加上又遇到交通管制吹了一小時冷氣，所以抵達時剩下21％電量（其他媒體有些還剩接近40%的），如果以一般的開車方式的話其實台中開到花蓮電量是綽綽有餘的。

然後我覺得其實目前電動車的續航里程在小小的台灣其實都已經很夠用了，很多人買電動車考量的不一定是高續航里程而是車款的特色，要開長途時事先規劃做一下功課其實都不太會有問題，或者是大不了開家裡另一台車。

humgming

485分

93樓

humgming

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這充電樁的數量讓我看了就很焦慮啊~~

自我技術提升無上限...吧???

1695分

94樓

自我技術提升無上限...吧???

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文章編號：81711152

那個後照鏡真的是看一眼就忘不了~ ^++^

與AP2擦身而過...殘念...0~0

hyde1004

392分

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hyde1004

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yoyo0719 wrote:
一台破300萬的車子(恕刪)

數位後視鏡長度只有傳統的2/3不到，後視鏡中獎，車身基本也中了，需不需要電動收摺見仁見智。
至於充電，用AC慢充我想目前沒有一台能在1小時內從0充到100吧，特斯拉充電樁也是有分快充和慢充，充慢充哪台車能快笑到噴淚

至於續航為什麼只有三百多，不是公佈的四百多，那是因為會抓進50公里的使用習慣預估，特斯拉也是如此，油車也是，我每次加滿油預計公里數也是依我使用習慣，在500跟800之間擺盪，但實際上根本一桶油只能跑四百多，到底有什麼車敢說不管大不大腳，每次滿油或滿電一定是顯示固定里程數，而且一定能跑好跑滿

YC119

112分

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jeremylai wrote:
電車就是賣配備整篇滿(恕刪)

相較1A2B的價格來看，他不算貴，相較日本車他當然價格高

RunaJay

1606分

97樓

RunaJay

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有點帥氣

不過那個電子照後鏡讓人有點感覺不太牢靠...

請問封面圖是在哪個地點?
也太美了吧

(車子開下去不會傷底盤嗎?)

瓊斯 wrote:

第一部搭載內燃引擎的汽車在 19 世紀末誕生，從此大大地改變了人類的生活，而在內燃引擎汽車稱霸全球車壇一個多世紀後，我們已經能看見一個明顯趨勢，那就是不久後的將來，內燃引擎汽車將會由純電動車全面取代，這也是全球各大車廠紛紛積極進行車款電氣化的主要原因。「e-tron」，便是 Audi 於 2018 年所推出的首輛純電動量產車，它是 Audi 邁入新篇章的一大里程碑，也同時宣告了 Audi 將要以此面貌迎向未來的挑戰。