alen747 wrote:
請問各位大哥們,歐...(恕刪)


日系歐系的討論每隔一段時間就會回鍋唇槍舌戰一番, 我先說結論, 也不想引戰
1. 各地區民情, 用車環境及需求不同, 先不論各地價格因素就已經導致大眾的用車選擇是大不同的
2. 選你所愛, 選你所適合的就是道理, 不必爭誰才是最好的車, 這當中已包含價格, 妥善率, 配備, 性能, 品牌情結, 維修保養, 二手行情...等不可勝數
大家不用執著於不理性批評自己不愛的品牌車型, 來塑造自己所選的優越感!!!

統計美國與歐盟地區銷售排行來讓大家思考, 理性討論大眾的選擇所本為何? 作為參考
美國地區 2015中型豪華車年度銷售排行----值得注意的是現代Genesis已穩住第四名, 而且各品牌房車都在衰退下還能繼續成長
也超越Lexux GS車型的年度銷量


歐洲地區 2015中型豪華車年度銷售排行----Audi/BMW/Benz/Volvo 第1到第四, 不過名次會因為車型更新有所變動, 大體上由這四家車廠所盤據, Lexux 則需要加油一直無法有效打入歐洲市場


以上看來歐洲與美國的用車選擇的確有很大不同, 就看車友您各自如何務實的選擇了

yoshiyoyo wrote:
在台灣也是很冷門呀 這樣也可以拿來說嘴?


你是住台灣那裡?你不知道BMW 5跟BENZ E多到滿路都是嗎?

meridian wrote:
WRX, Mazda6, MX5, 86也都是常被提到, 操控不錯的車子


這些少見多了.....
menter wrote:
你是住台灣那裡?你不知道BMW 5跟BENZ E多到滿路都是嗎?...(恕刪)

這兩台操控完全比不上馬6, WRX這些車吧
除非你說的是特化版的, M5跟E63, 這也很冷門
Jason_Bike wrote:
日系歐系的討論每隔...(恕刪)


可惜了現代Genesis...在台灣會買的還是少數中的少數
雙B的光環真的是深植台灣人心中呀~~然後加一句..我德訂的喔! 大概只能在這小島自爽

Jason_Bike wrote:
日系歐系的討論每隔...(恕刪)


這很明顯阿

美洲的車主愛空間大,愛省油,愛高角度,愛舒適內裝
不注重操控,性能也還好

歐洲的車主很重視操控及回饋,老阿嬤都會開手排開的夏夏叫
你要是坐歐洲老阿嬤或是年輕女性的車在山路,應該都會想要把眼睛矇起來


所以你這兩張圖很能夠印證購車的選擇


納各位看官,以及日系T/L 牌的車主

可以回去愛護你們T/L的園地了

慢走不送
如果真的要講的話,前幾頁有網友說的我是覺得蠻中肯的。

日本人造車嚴謹…連馬路都是舖的平到不行…所以在懸吊的設定就可以稍微保守一些。反觀歐洲車,山路、爛路什麼都有…自然就會對底盤下比較重的功夫,這個大概就是為什麼每次聊到底盤操控,歐、日兩派總是吵個不停的關係吧?


日系車的操控反而是比較"靈活、敏感",歐系車的就是穩重、精準,路線對車就可以衝的很順。(反觀重車反而是日系車精準、歐系車靈活啊 )


不過看一下樓上101樓的網友分享的數據,2015年的歐洲豪華車型銷售,台灣人熟悉的1A2B裡居然只有AUDI是正成長,這也蠻驚人的。(代表AUDI終於突破2B的封鎖了嗎?)
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
fatlee3 wrote: 美洲的車主愛空間大,愛省油,愛高角度,愛舒適內裝
不注重操控,性能也還好
...(恕刪)

這種說法有失公平,很多跑車甚至911手排都是北美銷售量最大
我想汽車平均油耗應該也是北美最高,還愛省油哩
一般北美家庭都有多部車,載人用轎車或minivan,上山下雪開AWD SUV,要操控/兜風開跑車,很難理解嗎?
人比較大隻是真的,所以車空間也必須比較大
很多mommy都開minivan載小孩,愛空間大是沒辦法愛省油的


fatlee3 wrote:
美洲的車主愛空間大,愛省油,愛高角度,愛舒適內裝
不注重操控,性能也還好



美國人愛省油不注重性能
老美動輒幾千cc的大馬力吃油獸.....
歐洲人不愛舒適內裝嗎
還不是錢的問題
哪一款歐洲車的型錄照片是以陽春版本當號招...
SUV近幾年也在歐洲大行其道

世界上各地的用車差異性已經日漸縮小當中
日系車也不再是廉價的代名詞
只可惜每次遇到這類的話題
總是不斷地被大量過時觀念淹沒

tokikawa wrote:
美國人愛省油大笑不注重性能笑
老美動輒幾千cc的大馬力吃油獸.....
歐洲人不愛舒適內裝嗎
還不是錢的問題
哪一款歐洲車的型錄照片是以陽春版本當號招...
SUV近幾年也在歐洲大行其道

世界上各地的用車差異性已經日漸縮小當中
日系車也不再是廉價的代名詞
只可惜每次遇到這類的話題
總是不斷地被大量過時觀念淹沒



這是針對前面人家提的數據

那些吃油大怪獸的銷量已經不需要討論了吧



歐洲人買的車很多也都是陽春版

除非上到 335-535 以上的等級

對歪國人來說4w-5w 美金以上的車是豪華的開始



日本車的進步其實明眼人都很清楚

像 L 牌近兩年在內裝的設計線條及細節上有長足的進展

又如 Infiniti, STi, 370z 等,及他們的操控懸吊反應等

我本身也是日本車的愛好者

但是常常碰上日本車的族群要把這些好車的特色冠在其他一般日系車上

真是太神奇了
fatlee3 wrote:
這是針對前面人家提...(恕刪)


一些歐系至上者不也一樣
說得好像所有歐系平價車都擁有部分歐系高級車的能耐
然後再把部分國產日系的缺點無限套用在其他日系車上

雙方的基本教義派車迷的說法基本上參考就好
因為老實說根本半斤八兩

看車最好還是別再二分法區分歐系日系
那麼多廠牌 底下那麼多車款 特性都不同
這不是一句歐系車或日系車就能一語概括
但對於基本教義派車迷來說
以上說了也是白說吧
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