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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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e-Tron 對岸目前銷售困境...

dknyling

897分

111樓

個人積分：897分

文章編號：80158755

etgoods wrote:
特斯拉要真的使用以後才會知道他的價值不在里程多遠或價格多便宜！！而是自動駕駛的輔助功能真的減輕很多駕駛人的負擔！！老實說！！開過了特斯拉真的回不去audi了！！

因用車需求及環境,我下一部車也是選純電車
所以Tesla,JAGUAR跟AUDI都去看過(EQC台北市獨賣太遠了)
沒選Tesla的原因就是個人沒有辦法接受300多萬的車是這種組裝,是這種質感
至於自動駕駛的輔助功能目前各車廠都追上來了,
最後選了e-tron

微微55

10194分

112樓

個人積分：10194分

文章編號：80158853

輔助駕駛如果是舊款的X/S會比新款賓士硬體還差要最近的特斯拉用上FSD晶片的才會比較好不過同樣都還是L2 應該說他是L2最準確的不過實際上跟其他車廠一樣也還是L2而已
如果賓士明年德國順利申請通過的話應該是各車廠最快有量產車實際在路上跑的L3

像賓士這種沒有要求手放方向盤可以放手開的才是真正的L3 難怪中間螢幕做很大原來是給人滑網頁看影片用的

dknyling wrote:
因用車需求及環境,我(恕刪)

reca001

306分

113樓

個人積分：306分

文章編號：80161904

翱翔阿賢 wrote:
我以前想法也跟你一樣(恕刪)

這有點像挑另一半, 第一眼就不順眼的話, 之後你跟我說對方多有內涵可能也很難接受. 光看特斯拉交車還得特別注意烤漆有沒有鼻涕跟板金有沒有公差這件事, 真的很難接受. 這是我對特斯拉的看法!

mark1008

6215分

114樓

個人積分：6215分

文章編號：80173179

reca001 wrote:
這有點像挑另一半, (恕刪)

我曾經參觀過特斯拉美國總部，看了完整介紹和車子以及解剖之後，心裡就想，這還不是我可以接受的車子，
相對於價格，組裝品質和外型設計我覺得太不匹配了，幾年之後在台灣再次看特斯拉，還是不能接受。
搬進新家之後可以裝充電樁，我會考慮買e-tron GT或Taycan作為日常短途使用，長途依然會以油車為主。

小惡魔市集

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