Pachilla wrote:
SAAB + Haldex 的第4代AWD不是全對稱的。
目前只有3家公司有做全對稱式AWD。
Audi: Quattro
Subaru: Symmetrical AWD (對稱式 AWD)
Porsche: 好像沒有正式名稱﹐有些車的車名後面加個 4 而已譬如﹕ Carrera 4
請問SAAB XWD(haldex 4.0)非對稱式跟Audi/Porsche全對稱的有得比嗎?
haldex 4.0的五種模式(轉u-car)看似幾乎很完美!
四驅導向 (一般行駛)、後驅導向 (全速衝刺)、前驅導向 (高速巡航)、側驅導向(高速過彎)與單驅導向(爛路脫困)五種驅動模式下變換調整,提供穩定的全地域行車反應。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1675230&p=3
TheRacingSpirit wrote:
請問SAAB XWD(haldex 4.0)非對稱式跟Audi/Porsche全對稱的有得比嗎?
haldex 4.0的五種模式(轉u-car)看似幾乎很完美!
四驅導向 (一般行駛)、後驅導向 (全速衝刺)、前驅導向 (高速巡航)、側驅導向(高速過彎)與單驅導向(爛路脫困)五種驅動模式下變換調整,提供穩定的全地域行車反應。
那些功能跟AWD本身是否為對稱式無關.
只要安裝主動式扭力分配差速器就可以做到.
1996年的 Mitsubishi EVO IV 就搭配了主動式扭力分配差速器 AYC 系統了
1997年的 HONDA Prelude SH 也開始用主動式扭力分配差速器叫做 ATTS, 目前已經被整合到 SH-AWD 系統.
所以基本上 HALDEX 4.0 只是在炒15年前的冷飯

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