Miuccia Prada wrote:其實所謂的維修,指的...(恕刪) 喔..還好.我的是國產車..除保固內回原廠之外再來都是DIY換油,換水約NT2000打發目前年紀12年,里程12萬多KM換過三套輪胎正時皮帶,惰輪等換過兩次(外面店家.5000內)油耗10km/L...剩下除了改裝品之外(E-M,避震器,加粗防傾桿)也沒因為故障而換過什麼了(幾乎都沒換過另外的原廠零件...)
兩年前因為Audi內湖廠有感於我對他們營收的貢獻, 在我維修我的爛A4時, 送了一把自動收開的傘, 感覺還挺不錯的雖然已經把A4換成了MB, 這2年來傘就丟在行李廂, 我的車都是停在公司跟家裡的車庫, 沒有曬太陽. 平常也沒有太多機會用到傘, 頂多也不過20來次吧昨天去買年貨, 天公不做美, 從行李廂拿出傘, 只覺滿手黏黏的. 傘柄已經融化了 我的車內完全沒有化學品, 這應該又是所謂環保材質吧我的感覺是:1. 用了環保材質卻讓我想把整隻其他部分都好好的傘丟掉, 這是真的環保嗎? 滿手都是黏黏的, 我還擔心會弄到我MB的內裝哩2. 我了解這種傘都不會是Audi原廠做的, 但是既然上面有你家的logo, 對你的品牌形象就有影響. 消費者會認為連一把無科技可言的傘都做不好, 那其他就更不用說了3. Audi真是不懂的愛惜羽毛啊, 雖然不至於是壓垮駱駝的最後一根稻草, 但是只是再度讓我確認這家公司從品牌形象到產品是有問題的如果網上有Audi的業代想要更換這把傘, 可以PM我
tom tseng wrote:這位大大 您的...(恕刪) 舊宗路上的audi報的價,是坐在門口第一個位置的接待技師報的.坊間的維修廠不是沒問過, 離我家最近的x翔, 60000保養才報30000出, 電腦報價40000萬出, 回原廠讓他騙一次的原因也是想賭賭看能不能坳到善意保固, 不然我也不是傻瓜, 明明多了快兩萬, 我幹嘛回原廠.....最近排檔反白的情況越來越頻繁, 可能快撐不下去了, 過完年兩周內如果原廠不回應, 只好三天兩頭回去吵一下, 畢竟會吵的還是有糖吃. 吃不到糖只好去外面處理了.
我覺得德國車的妥善率 若以價格 修復時間 故障比例三個角度看會比多數國產車還糟.不管VAG還是其他的德國車 大都已經有嚴重的Over engineering問題 以複雜的設計達成一個簡單的功能.這種詭異+腦殘的設計思維 實在是讓人不解我開過兩台德國車 兩台都有品質穩定的口碑 但每年非耗材修復平均5萬左右的程度 在我的標準來看還是不及格.照我的看法 再這樣繼續搞下去 總有一天德國車品牌會遭遇嚴重的危機(已有前車之鑑) 我下一台車也絕不會是德國車了.這世界上 專注於提昇基礎設計 可靠度與適用性的車廠真的越來越少 看來看去真的只剩日系(裔)車 跟一些台灣無緣得見的美系車而已.
近年來會買AUDI的人已經有部分流入到改買SUBARU去了,至少日系車它們的品質沒話說的"高穩定",保養也不算貴...SUBARU的2.5L引擎跟底盤真的是沒話說得好,台灣意美的報價如果可以更殺的話,想必可以血洗"TOYOTA+AUDI+VW+部分BMW"的市場客群...
巨象車很大 wrote:近年來會買AUDI的...(恕刪) 有數據嗎?我只知道要買A4 2.0 TQA; A3 1.8T;Q5 2.0 TQ 全都要等跟VOLVO S40 V50 一樣只有不好的價錢,沒有賣不好的車問問台中AUDI賣的好不好,就知道到底是流失還是增加最好是流失,不然每次保養維修都要等很久