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lesliechen1023 wrote:
Audi機油異常消耗...(恕刪)
只需要闡述事實，或是明白告知此為個人感受...
我相信大家都會接受每個人自己的看法...
我也能接受..
不過有一點我想加以說明..
每個車廠所生產的車輛，沒有100%完美的
但是VAG體系，所遭遇到的是重大瑕疵
過度的消耗機油在車輛上是屬於重大瑕疵
這不是大多數人可以接受的
也不是一般車廠在車輛設計上，所允許的
而且雖然不是每輛車都會發生，但是他的比例相對於其他問題或是能接受的範圍也太高了一些
更何況有越來越多的例子是新車情況還好
開了一段時間(保固期內)或是做了3萬公里保養後，才陸續發生的(在01都有一些車主提出)
這也是我之前提出的，過度消耗機油的情況只會越來越嚴重
如果已經存在此種狀況，應該盡快回廠徹底解決
否則之後衍生出其他問題或是過了保固期，要處理可能就不是這麼簡單了
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lesliechen1023 wrote:
Audi機油異常消耗...(恕刪)
就像Lexus常被人酸是Toyota...其實VAG體系很多零件是共用的所以知道的人也是認為AUDI是VW
BMW服務品質有待加強....VW跟AUDI整個服務體系其實都還沒有建構完成，所以服務廠常看到小毛頭，或是換代理商，或是在整備中，不過維修師傅是我最為詬病的，教育訓練嚴重不足
Benz配備陽春,Command無中文化
Cayenne柴蛙車主集體訴訟,交車期長...這是VAG體系的，偷超貴PDF零件
而雙B失竊率皆高
以上只是補充說明..事實
失竊率高
大家可能要去公正地去考慮幾個問題
1.audi在台灣的銷量，在今年4月份所統計的只有雙B的1/4不到，以前銷量更慘
車輛少，被竊的機率就低(相對於整個高級車市場)
2.在台灣通常整車偷竊，不是借屍還魂、ab車、零件車，就是走私其他國家
這些結果的主因，都是因為他是熱門車，竊賊不管是主動或是被動受人所託
都是因為這樣他才有錢拿
僅供意見給大家思考..
我只能說車沒有偷不走的，方式很多，只是好偷跟不好偷
防盜能力如果沒有一套標準去評比，只是淪為空談
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如果你瞭解汽車業的供應體系
大部份的車子得零件都是一樣的供應商
看今天賣誰掛誰的mark
應該要問是哪些供應商的不良設計供應這些零件給車廠
德國車不外乎 ZF TRW BOSCH Visteon MAHLE HELLA ...etc
這個世代的零件給A廠,下個世代換B 廠
有問題沒有消費者會針對這些供應商去客訴
或許機油消耗的問題不在車廠是在供應商
就我自己的使用經驗
BMW E34 525
BMW E36 325is
BMW E46 320
Audi B7 A4 TDI
------------------以上以淘汰, 以下使用中
Audi B8 A4 TFSI
Audi A1
Porsche Cayenne Diesel
Porsche Panamera
我只能說車子只有越來越不耐用
BMW 讓我越來越失望
E34 E36 相當耐用, 處理掉的時候還有點感傷, 畢竟這幾台車也陪我一起長大
E46 相當失望, 剛牽車第一個月高速公路熄火, 原因是台湾的油品雜質太多, 不滿意但接受因為這個理由我接受了
進入第三年, 機油也是車上必需品, 另外還贈送貨車才有的噴白煙, 我安慰自己南非裝車問題多, 所以要爭論吃機油的問題,不是只有 Audi有案例, 反觀我現在的B8都相當正常
在這邊看Audi吃機油的連續劇這麼久, 我覺得很多的車主都不會去看不去想, 時間到送保養 年限到賣掉換新
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Arturo wrote:
若要說VW 跟 Au...(恕刪)
不好意思..你說的某些觀點是沒問題的
但是你只說對了一半，而利用這一半去證明你說的好像有道理
跟你希望是善意的交流..無惡意
1.你說:若要說VW 跟 Audi 本質上是一樣有點多餘...我覺得不多餘，因為上一位我回文的大大他就不清楚，我只是在告訴她事實。我是回她的文，不是你，所以這句話是你多餘了，這是理由1，你多餘了的理由2，請看下一點
2.你說:如果你瞭解汽車業的供應體系
大部份的車子得零件都是一樣的供應商
看今天賣誰掛誰的mark
應該要問是哪些供應商的不良設計供應這些零件給車廠...其實你可能沒有理解我的意思，請問你知道底盤的設計是車廠自行設計的嗎?audi的底盤用完後給vw用，vw用完給skado用，當然有時在世代交替時會有同時使用的時候，但是基本上是這種概念，不相信你可以去做功課，a4,passat,superb前後幾代的底盤代號就會很容易的了解，所以不是你想的供應零件而已，那VAG難道只是一個組裝車輛的工廠嗎?你也太看輕這個車廠了吧!!
而且零件大部分都是零件商跟車廠一起研發完成，零件商提供專業的知識，車廠提供需求，而且車廠還各自有一套零件的驗收標準，例如環境的高低溫，運轉的耐久性..所以很多東西完全都不是你想的這麼簡單，在簡單的告訴你，ZF變速箱，他不是同樣一顆賣給很多車廠，而是當他有8速的技術時，他會和BMW開發適合BMW使用的變速箱，擺放的位子甚至空間都需要考慮，供給其他車廠也會以相同的技術，設計適合其他車廠的變速箱，像是AUDI跟VW，引擎一個是直著擺，一個是橫著擺，光是這樣變速箱都不能共用了，所以你說的單純提供零件的部分，以整車來說其實都不是最主要的，主要的是底盤、引擎、變速箱...這些主要都是車廠自行設計或是主導設計，零件商只是負責生產，當然還有提供相關技術..
3.德國車不外乎 ZF TRW BOSCH Visteon MAHLE HELLA ...etc
這個世代的零件給A廠,下個世代換B 廠
有問題沒有消費者會針對這些供應商去客訴
或許機油消耗的問題不在車廠是在供應商...這一點我實在是對你莫可奈何，你實在是錯得離譜，你當VAG是皮包公司嗎?左手買進右手賣出，這種概念我實在是無法從何跟你溝通起，你如果開起染房做生意，這種不負責任的態度，應該生意會很差吧，真不敢想像...
4.你說:就我自己的使用經驗
BMW E34 525
BMW E36 325is
BMW E46 320
Audi B7 A4 TDI
------------------以上以淘汰, 以下使用中
Audi B8 A4 TFSI
Audi A1
Porsche Cayenne Diesel
Porsche Panamera
我只能說車子只有越來越不耐用
BMW 讓我越來越失望
E34 E36 相當耐用, 處理掉的時候還有點感傷, 畢竟這幾台車也陪我一起長大
E46 相當失望, 剛牽車第一個月高速公路熄火, 原因是台湾的油品雜質太多, 不滿意但接受因為這個理由我接受了
進入第三年, 機油也是車上必需品, 另外還贈送貨車才有的噴白煙, 我安慰自己南非裝車問題多, 所以要爭論吃機油的問題,不是只有 Audi有案例, 反觀我現在的B8都相當正常...我說過自己使用過的經驗只要是事實我們大家都應該給予尊重，我看妳近期已經脫離BMW一段時間了，如果你有機會再購車，我建議你可以試試BMW的直6柴油引擎，我目前還有在使用的車子，我就不多提，之前有說明，目前最滿意的是BMW 530D TOURING，沒有以前柴油擾人的振動與噪音，還有幾乎達到其他車廠所不能達到的5400 RMP轉速，說是汽油等級也不為過，這顆引擎值得你仔細評比與研究，非常均衡...題外話:我的6台VAG也沒有過度消耗機油，倒是我協助辦理過5~6台的拆引擎保固
在這邊看Audi吃機油的連續劇這麼久, 我覺得很多的車主都不會去看不去想, 時間到送保養 年限到賣掉換新
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