ceifro wrote:Basic MMI跟...(恕刪) 定價沒有那麼高, 是可以接受的價格...可以去跟業代了解一下.不過,我想德訂價 + 等待期....意願高的人並不多.畢竟入門車款的買家大多不會那麼的歸毛也沒那需求....不像M或是AMG的車主,勾勾選選配備就都破百了.要是我的菜單話, Sport Seat + Advance MMI + 三區恆溫 + 行李滑軌....約250 one.非常正點的選擇,更別提上MTM的晶片了
如果Audi Taiwan想要在台灣將OOOO的品牌形像一舉提升到與雙B一樣,就要做出差異化,在台灣,MB的主要族群是成功的商務人士及中老年長者居多,BMW則是稍為年輕一點且熱愛性能的族群,實在看不懂Audi Taiwan目前搶攻的主要客戶是誰?Audi要重塑形象,就要拿出看家本領一次擊垮對手,時尚的車型設計及內裝已經在新一代的Audi超越對手,對於動力及人性化裝置的know-how,例如MMI, Quattro, S-tronic等都是當代最有競爭力的設計,Audi TW實在不應該在這個提升品牌形象的關頭上偷工減料,如果同一等級的車價比雙B減低一成,但內容及動力都拿出Audi的看家本領,待頭一批車熱銷給這些熱血熱情的車友後,同時將服務廠的品質一併提升。車友自然會將Audi TW的誠意及品質廣告出去,Audi TW的聲勢一定大漲。如果Audi TW將很多部份都用半桶水的態度去應付,第一,對手等著看笑話。第二,等倒店吧!又或許原廠只想做到和太古一樣的成績就好了,那,現在已經做到了。
ceifro wrote:Basic MMI跟Advanced MMI差多少喔? 大概差了10萬以上吧~ 不能否認的, 車艙氣氛給人的感覺, Advanced MMI 總是比 Basic 強上許多吧? 如果 Audi Taiwan 希望用這個東東, 來對抗雙B的 i-Drive 與 Comand, 那麼不能不多加考慮...十萬? 買車時喊的現金折價或什麼送保險送保養都不只這個價了, 表示車商不差這十萬的錢. 用這個空間來換取品牌價值與配備的提升, 應該是可以辦的到的吧? 有很難或很超過成本考量嗎?
mmhm0510 wrote:如果Audi TW將很多部份都用半桶水的態度去應付,第一,對手等著看笑話。第二,等倒店吧!又或許原廠只想做到和太古一樣的成績就好了,那,現在已經做到了。 那些人有大部份都是原太古的人講不聽的............不過這次Q5配備真的不錯希望以後會越來越好~~~
mmhm0510 wrote:如果Audi Tai...(恕刪) 贊同+1Audi TW 再不拿出當家法寶,只是一味的用華麗文字與模稜兩可的手法搞下去沒多久也會像太古一樣的下場站在台灣人的心態花錢買一部雙B價格的FF進口車還不如去買北歐雙雄還有剩之前問一位想買車的友人居然得到很錯愕的答覆...(不要懷疑!是真的!!!)「Audi車不都只有前驅嗎?沒聽過四驅...雙離合器我以為只有VW才有耶!?Audi只有CVT吧!跟國產車N牌一樣......RS?你是說機車嗎?...買這種車都拿不出什麼東西秀給朋友看,買VOLVO還可以說很安全很堅固之類的,咖贏啦...」當下只有三條線
啦K呀 wrote:贊同+1Audi T...(恕刪) 其實你朋友的無知 不須要拿來這邊討論...audi是全世界第一家做前驅車的車廠,對前驅車的發明有極大貢獻就像後輪驅動之於benz一樣,所以我並不覺得專注於做FF車有什麼不好.....而且audi目前設計的底盤都是FF和quattro專用....至少audi在這兩種驅動方式上面,做得都還不錯其他歐洲車廠的四驅大多都是非對稱式的系統,而且多數都並非自行研發的四驅系統,想當然底盤也只是拿原來底盤來用,並非專門設計為四輪驅動用.......其他車廠也該加點油才是......