對岸官方的大量採購應該多少有點影響因為 大陸官家配車是A6L ...A6L滿街跑 ...先舉個數字吧有點級別的城市都會在北京設辦事處有多少城市在北京有辦事處呢 ?答案是 幾千個 ...假設非常保守的估計 辦事處到三把手都有配車好了自行計算一下 大概就知道是多少數字了不過 ...這只是行政體系下的一小單位而已 ...官方購車會有多少 幾個萬 應該是不在話下啊 ...
天天放假 wrote:講話還真臉不紅氣不喘,連VW都跟不上談什麼雙B. VW何時跟AUDI同級啦?拿國民車 vs 高級車比啥?我懷疑你是不是不會點選下列圖片看德國的媒體報導呀???在德國,滿街都是AUDI的車子,賓士除了計程車以外還真的是不多~~~看看下圖德國非常有名的汽車媒體Auto Motor Und Sport的民調吧
天天放假 wrote:講話還真臉不紅氣不喘,連VW都跟不上談什麼雙B. 以下是網友天天放假的私下PO文,可能是不敢在這裡大放厥詞吧此網友好像真的很痛恨AUDI,痛恨到VW在AUDI之下都可以顛倒是非~~~
monzaofitaly wrote:Lexus正努力...(恕刪) monzaofitaly一再說謊話欺騙大家是不對的喲只要公正客觀的都知道1L2B1A都是同級車,甚至保時捷多數車款也只是在此級距至於VW則是跟Nissan、Toyota、Mitsubishi、Subaru相當,反而是HONDA層級遠比1L2B1A低太多了
californiasun wrote:只要公正客觀的都知道1L2B1A都是同級車,甚至保時捷多數車款也只是在此級距至於VW則是跟Nissan、Toyota、Mitsubishi、Subaru相當,反而是HONDA層級遠比1L2B1A低太多了 L 家沒有請 californiasun 去當品牌形象大使,實在太可惜了。每次看到 1A2B 的討論串,就會看見加州大大重複貼同樣的文章。這種毅力,真是不容易。
Aluminum wrote:美國高級車的市場在大 也沒歐洲大 而且也飽和了(雙B每年在美國頂多20-30萬輛 Audi10萬輛)歐洲才是1A2B銷售的主力戰場(1A2B都可以賣到約60萬輛) 拿一個國跟整個歐洲比不太公平.... 以國家來說, 美國是它們最重視的市場, 尤其是 premium segment。不過中國的確是開始追上來了, 以量來說。