anky2002 wrote:
對於品質..妥善率什麼的AUDI應該不敢開玩笑...(恕刪)
我不相信
買這等級的車,如果還在上班,想必不像我們這麼有時間去了解車壞的原因吧
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...(恕刪)
anky2002 wrote:
BMW 740 應該跟A8 3.0T比才對(都為3000CC+渦輪)
雖然兩車都是3.0ltr的增壓引擎，不過740i是Turbocharger，A8 3.0T則是Supercharger，
在十幾年前，Turbocharger的低轉速增壓效果不好，所以強調低轉速輸出的Supercharger還有一定說服力，
但是現在有了缸內直噴技術，以及輕量化的Turbine之後，Turbocharger在低轉速就能擁有極強的增壓效果，
例如Bimmer先前的3.0ltr.雙增壓以及現行的3.0ltr.單增壓雙渦流引擎都，
約在1500rpm就能輸出400Nm的最大扭力，等於一起步就有充沛動力。
Audi的3.0ltr機械增壓引擎動力表現也不俗，
但是最大扭力的輸出點仍比渦輪增壓的對手高出1000rpm以上，
換句話說能爆出衝勁的油門得更深一點。
只不過A8擁有輕量化的鋁合金車體，多少能彌補動力輸出的弱勢，
拼起直線加速這兩款車確實難分高下。
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AUDI 的品牌形象, 只能支撐 A3, A4, Q5 這些入門~中階的層級. 再往上的A6 及A8 就完全不是雙B 的對手.
那個高價格帶, 考量點是不同的.
除非是對AUDI 的狂熱份子才"敢"下手.
在國外,
A6 在歐洲 及中國大陸(官車背景), 可能形象還能和雙B齊名, 在美國則完全不行.
A8 全世界的佔有率很低, 有待努力, (這個層級S-CLASS 才是老大, 大7在緊追) .
如果不考慮S-CLASS.
買740LI 是比較保險的做法, 如果萬一後悔, 丟出去的二手價也不會太離譜.
如果買A8 4.2, 萬一買到車王或種種不合開的理由, 這種車的二手車,一方面是品牌較差的奧迪, 又是4.2大排氣量, 市場不會有人收的. 只能硬著頭皮持續開下去.
我是說實話.
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