我是A3TDI,前不久才發生類似狀況,有時候是換上2檔的時候,有時候是行駛中發生,但都是油門完全沒反應.一開始都沒亮燈,情況越來越嚴重時,回原廠插電腦還居然亮引擎故障燈了,檢查出來是排氣壓力感知器故障,連工帶料不到3張小朋友,參考看看!!
如果你的引擎是代號AXX或BXX的2.0T,請去檢查高壓泵浦及底下的那顆頂筒還有凸輪軸.....症狀輕微時頂筒磨損,嚴重時頂筒破掉,凸輪軸磨損,高壓泵浦掛點,高速重踩時油門變空,你就別再重踩了吧,會越壞越多的,這是2.0T的通病~只有做保養時檢查一下頂筒狀況才可以預防。http://www.passatworld.com/forums/74-club-b6/244391-so-i-have-compiled-list-common-issues-remedies-2-0t.html#post1909216請參照第四項~在Audi Club Taiwan可以找到更多資訊~
nets2001兄,你的a4如果也是代號AXX或BXX的引擎可能就是汽油高壓泵浦壓力不足,需更換高壓泵浦。http://www.passatworld.com/forums/74-club-b6/244391-so-i-have-compiled-list-common-issues-remedies-2-0t.html#post1909216請參照第5項~在Audi Club Taiwan可以找到更多資訊~
甲卡麥 wrote:jefflin824...(恕刪) 之前不曉得您的引擎是2.0TFSI,就直接用1.8T的故障方向去思考.這個高壓汽油泵裡面有個頂筒是個消耗品,約5~6萬公里要更換一次,很多人都知道,但是也還是在壞.頂筒2仟多元,一旦頂筒過度磨損,至少頂筒和凸輪軸要換,嚴重的連高壓汽油泵浦也磨壞.之前還處理到一台頂筒完全破裂分解,碎塊掉到汽缸頭造成凸輪軸卡死.所以如果您是2.0tfsi 200hp引擎的車主,最好是每5萬公里就換一次頂筒,如果有改APR高壓汽油泵套件或是高角度凸輪軸的車更要提早更換.