Indy500 wrote:
你對了一些也錯了些有...(恕刪)

怎麼跟我自己開車沒載人的時候一樣
但是我家的車是Teana J31跟1997的老Lancer
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
我只是好奇~

跟SAAB BMW Volkswagen Benz比起來,以2.0T的車,沒他們輕,馬力也沒他們大,

但加速卻比較快??只是多了四驅? 但SAAB好像也是四驅的。

看他們2.0T的車很少能進6.5秒的!

0-100km

1.車重

2.變速箱調教

3.扭力

4.別淪為紙上賽車手,開過才知道!!

沒有影子的人 wrote:
0-100km1.車...(恕刪)


看來這位客官上面的發言都沒在看~

1.車重 (就說沒人家輕阿~)

2.變速箱調教(這我就不清楚了~AUDI的7速變速箱有多強?)

3.扭力(上面的數據~A5馬力扭力是最小的)

4.別淪為紙上賽車手,開過才知道!!
(不好意思~最近已經試過很多次A5了,並且也已經定車,請去查我之前的發言,紙上賽車手??)
alantw80 wrote:
看來這位客官上面的發...(恕刪)

你只注意到七速跟八速
我注意到的重點卻是雙離合器自手排跟手自排
這是其中之一

前段加速同樣的引擎變速箱性能條件下四驅有絕對優勢
這是其中之二

馬力扭力部分你只注意大"最大值"
我注意到的卻是"最大值持續範圍"
530i馬力扭力最大值是在6600rpm跟2600rpm時
而我查了一下數據
A5的馬力扭力最大值是在4300~6000rpm時跟1500~4200rpm時
在對大值的時間長
自然性能發揮的效率就高
表現出來的成績也會不一樣......
這是第三

所以當我看到"自手排"及"最大值持續的不是一個點而是一個範圍"
看到加速成績的差異我不意外!

以上分析有錯請見諒
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI

JeromeWu0317 wrote:
你只注意到七速跟八速...(恕刪)


這位大大分析的真是精闢~

原來是轉速提早爆發最大馬力&扭力~
變速箱齒比跟檔數都有關係

馬力比較小的5mt wrx印象0-100比6mt的sti大哥好
alantw80 wrote:
3.扭力(上面的數據~A5馬力扭力是最小的)刪)


A5 2.0T的扭力35kgm比530 31kgm的扭力大啊

而且渦輪增壓的扭力高原來的比自進氣早很多 而且持續保持在高原

雙離合器變速箱換檔比傳統自排快 這就是Audi將全車系(a8 q7除外)換成S tronic的原因之一

加上Quattro

都對0-100加速過程有利

Naricissistic, my god I love it

A5扭力比530i大又是四輪傳動
有利起步表現
不過原廠數據
看看就好
真的要天時地利
最重要的是人和
自己下去跑會差很多

我哥買了一台原廠說0-100四秒一的
變速還是六速的 不過是手排
結果一堆人去測
都還是五秒而已
差很大哩

Indy500 wrote:
你對了一些也錯了些有...(恕刪)
你的前半段講對了 但至於以偏概全 你和你同事才是那個少數吧 不要亂用成語
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