2012 A4&A5 新1.8TFSI引擎進化簡易說明


stormpower wrote:
內湖奧迪有 新A6 ...(恕刪)

晚上去了趟內湖,問業務直接跟我說沒有,看看有沒有別的機會了。
舊TDI的燃油高壓泵原本是由進氣偏心軸去帶動,這顆EA288的TDI引擎改成由正時皮帶驅動,對引擎運轉的震動和聲音降低了不少。
目前我從引擎外表能分享的只有這項,等有照片之後再做多一點的分享。

風中傳奇 wrote:
不知道目前這款新1....(恕刪)

你嘛幫幫忙,這3月才新上巿的引擎,車主椅子都還沒坐熱咧!

交車4-5天
感想是,這顆1.8T開起來像柴油車
扭力大~轉數低,跟我之前的06年2.0TDI開起來真的感覺很神似
時速100km時,轉數1500rpm,真不知是引擎特性還是MU特性
目前訓車中~過幾天來試高轉時表現如何

oettinger147 wrote:
交車4-5天感想是,...(恕刪)

正常的,我的A6定速100km時MU跳到最大齒比轉速只有1400rpm,
原來這是MU特性
感謝楊兄解惑
還有請問楊兄~
你列了諸多這顆引擎的不同處
但可否以你專業跟我們說~這顆引擎改了這些東西~~優缺點為合?
因為有些實在看了沒有懂
先感激了
oettinger147 wrote:
原來這是MU特性感謝...(恕刪)

缺點目前不知道,要車主們累積一定的里程數和使用經驗值,這要點時間。
改良了這些,無非是要獲得更好的燃燒效率更好的動力輸出,以及更環保的排放和節能。
要做詳細的機械分析,用嘴巴說容易,用文字解說請恕小的沒這能力和時間。(打字也很擂人的,別這樣考我)。

oettinger147 wrote:
原來這是MU特性感謝...(恕刪)


舊款B8 A4 2.0T 的MU 定速100KM時

轉速似乎不到1300好像在1100左右而已沒仔細注意!!

轉速好像更低

楊哥哥 wrote:
你嘛幫幫忙,這3月才...(恕刪)


拍謝啦,因為有準備購入,所以想問清楚咩,拍謝啦~

那我就先佔位置,幾個月後再pm擁有這部車或這部引擎車主詢問一下~~

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