我的audi是老車了, 03年 8E車型, 坦白說, 消耗機油的情況並不嚴重, 目前開了十三萬公里, 如果是把機油加到max, 到了保養時大概都還有六分滿以上, 不過無論四行程車或是二行程車都會程度不一的消耗機油, 但是, 我想, audi車主, 應該沒人像你說的, 需要放個幾罐機油在後行李箱吧! 不定期的檢查三油三水時檢查一下就好了吧!
hts945 wrote:缸內直噴 & 渦輪增...(恕刪) 管他什麼噴..如果我沒記錯..美國BMW 1萬公里才保養一次..每幾千公里叫要加一罐機油.不到1萬公里機油就一點沒了...那根本就是設計有瑕疵..如果沒有瑕疵..或品管有問題..就不會有人開幾萬公里一次都不用補加..有人開1-2千公里叫要補加1罐..車買了遇到問題就爭取..不要呆呆還幫廠商講話....第一次看到花錢買車遇到問題還不理..還一推人大言不纏的說一罐機油才多少錢..花幾百萬買台車還差那一罐機油的錢..真該說是呆瓜還是"好客"!
以往的渦輪增壓車的壓縮比相對於自然進氣引擎都低很多,(例如:2000年的impreza或nissan的sr-20det)且大部分車友都是使用高黏度機油(10w-60),再加上沒有電子油尺輔助,還有大部分車廠都規範於5000km換機油,所以使用者比較無法感覺到機油消耗的現像,依小弟自身的經驗,10年前所謂的高性能引擎,2000cc馬力在200匹(甚至更高者)都存在比一般馬力更嚴重的機油消耗問題,當年最受改裝界歡迎的honda的b系列高轉速na引擎(b16a b16b b18c....)有在拉轉速的車友大都3000-3500km就會消耗1公升的機油.且還是10w-60高黏度的....所以就audi 2.0t引擎的高壓縮比,高增壓值,且原廠規範使用的高流動性機油再加上10000km保養一次來看,不消耗機油感覺上真的很困難,電子油尺是讓車主感覺到機油液位有在變化,再引擎可能遭受重大傷害之前可以做預防的動作,當然,超過原廠認可的異常消耗,就只好透過保固的方式來處理...要說的是,只要燈亮就補機油,異常消耗就趕緊送保固......大家的車車都沒有大問題的拉...!!
Aluminum wrote:是是是 你最聰明 買...(恕刪) 有什麼好回報的?你的發言比較需要回報吧 又沒內容他至少有個論點這根本沒什麼好吵的只有異常的消耗才是真的問題(也就是在原廠建議保養期限前就亮燈的)所有的車多多少少都會消耗機油 "量"是重點如果幾千公里就消耗掉一瓶機油 明顯就是有問題我可沒說Audi不好 個人覺這是幾個少數個案身邊開Audi的朋友 我沒聽過有這種問題的
slrml617 wrote:有什麼好回報的?你的...(恕刪) 你在說誰回報啊?你的眼睛要不要看清楚點我請他分享他開沒有缺點的神車給他覺得呆瓜的Audi車主有什麼不對啊?他的發言如果有論點 就請自認聰明的他直接建議買哪牌車阿 這邊光譙車主有啥用阿請問我請他不吝分享這又哪裡不對呢??來這邊講的頭頭是道批評一堆的人 大多不敢說自己開啥車(我真想看看這些人的選擇有多聰明)絲襪黑大就是一例阿只要一 問他開啥車 就都躲起來不說話 是不是男子漢啦????