給AUDI的朋友們~4/23 回歸初衷

我的audi是老車了, 03年 8E車型, 坦白說, 消耗機油的情況並不嚴重, 目前開了十三萬公里, 如果是把機油加到max, 到了保養時大概都還有六分滿以上, 不過無論四行程車或是二行程車都會程度不一的消耗機油, 但是, 我想, audi車主, 應該沒人像你說的, 需要放個幾罐機油在後行李箱吧! 不定期的檢查三油三水時檢查一下就好了吧!

hts945 wrote:
缸內直噴 & 渦輪增...(恕刪)


管他什麼噴..如果我沒記錯..美國BMW 1萬公里才保養一次..每幾千公里叫要加一罐機油.不到1萬公里機油就一點沒了...那根本就是設計有瑕疵..如果沒有瑕疵..或品管有問題..就不會有人開幾萬公里一次都不用補加..有人開1-2千公里叫要補加1罐..車買了遇到問題就爭取..不要呆呆還幫廠商講話....第一次看到花錢買車遇到問題還不理..還一推人大言不纏的說一罐機油才多少錢..花幾百萬買台車還差那一罐機油的錢..真該說是呆瓜還是"好客"!
以往的渦輪增壓車的壓縮比相對於自然進氣引擎都低很多,(例如:2000年的impreza或nissan的sr-20det)且大部分車友都是使用高黏度機油(10w-60),再加上沒有電子油尺輔助,還有大部分車廠都規範於5000km換機油,所以使用者比較無法感覺到機油消耗的現像,依小弟自身的經驗,10年前所謂的高性能引擎,2000cc馬力在200匹(甚至更高者)都存在比一般馬力更嚴重的機油消耗問題,當年最受改裝界歡迎的honda的b系列高轉速na引擎(b16a b16b b18c....)有在拉轉速的車友大都3000-3500km就會消耗1公升的機油.且還是10w-60高黏度的....所以就audi 2.0t引擎的高壓縮比,高增壓值,且原廠規範使用的高流動性機油再加上10000km保養一次來看,不消耗機油感覺上真的很困難,電子油尺是讓車主感覺到機油液位有在變化,再引擎可能遭受重大傷害之前可以做預防的動作,當然,超過原廠認可的異常消耗,就只好透過保固的方式來處理...要說的是,只要燈亮就補機油,異常消耗就趕緊送保固......大家的車車都沒有大問題的拉...!!

jiasai wrote:
我以一個使用者的角度...如果消耗是正常的,我覺得原廠應該把機油容量設計大一點讓它消耗,這樣不就解決了嗎?(恕刪)
+1.我也是這麼想的
Aluminum wrote:
是是是 你最聰明 買...(恕刪)


有什麼好回報的?
你的發言比較需要回報吧 又沒內容
他至少有個論點

這根本沒什麼好吵的
只有異常的消耗才是真的問題(也就是在原廠建議保養期限前就亮燈的)
所有的車多多少少都會消耗機油 "量"是重點
如果幾千公里就消耗掉一瓶機油 明顯就是有問題

我可沒說Audi不好 個人覺這是幾個少數個案
身邊開Audi的朋友 我沒聽過有這種問題的

VIC5168 wrote:
我是沒開過歐洲渦輪增...(恕刪)

+1
slrml617 wrote:
有什麼好回報的?你的...(恕刪)


你在說誰回報啊?

你的眼睛要不要看清楚點

我請他分享他開沒有缺點的神車給他覺得呆瓜的Audi車主有什麼不對啊?

他的發言如果有論點 就請自認聰明的他直接建議買哪牌車阿 這邊光譙車主有啥用阿

請問我請他不吝分享這又哪裡不對呢??

來這邊講的頭頭是道批評一堆的人 大多不敢說自己開啥車(我真想看看這些人的選擇有多聰明)

絲襪黑大就是一例阿

只要一 問他開啥車 就都躲起來不說話 是不是男子漢啦????
Naricissistic, my god I love it
TANG202020 有附上說明的圖片
應該用客觀一點的心態把那篇說明看完
這樣就會比較明白為什麼會有這篇
如果不喜歡這種狀況的人就不要買就好了
人都會用既有的觀念來評斷新的事物
這是正常的

jartest wrote:
TANG202020...(恕刪)


圖片裡的文章真的沒說服力啦, 那作者可能比我們都不懂!
1千公里吃一瓶機油是正常的 ? 這樣的文字有人相信?
本來就是 機油燈亮只是告訴你機油略顯不足 哪有那麼嚴重...很多車連sensor都沒有

還自以為車根本不會吃機油 試問你每次換機油時都會用量杯量嗎? 真的是受不了!!

本身為audi車主留...
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