ariete wrote:
油耗測試比沒有Hyb...(恕刪)
既然都那麼不準，你還那麼看重那些測試的數據。
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明月下的清風 wrote:
不用等到2014年之後啦，國外這種車已經上市了！台灣最快今年底或明年初就會有上市消息。
你是說這個嗎?
Tesla Model S
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qk8888 wrote:
你是說這個嗎?Tes...(恕刪)
NO。這台是EV，也就是純電動車。
我說的則是新一代的hybrid，插電式混合動力車Plug-in hybrid，簡稱phv或phev。
http://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid
目前已上市車款，有GM Chevrolet Volt、Toyota plug-in prius跟大陸比迪雅的F3DM。
未來將上市主要車廠phv車款，有Ford C-Max Energi, Ford Fusion Energi, Volvo V70 Plug-in Hybrid, Suzuki Swift Plug-in, Audi A1 e-tron, BMW i8、Honda Accord Plug-in hybird。
簡單說，phv有以下特性：
1.採用鋰聚合物電池。
2.可充電，所以會有兩個「加油口」（其中一個其實是充電插座）
3.其ev純電模式下可行使距離，比傳統hybird車輛有數倍至數十倍的成長。
以Toyota prius來說，其純ev約可跑約2km，而plug-in prius純電模式下可行使距離約23km，最高時速可達100km/h。
GM Chevrolet Volt則因為電池更大，距離也更遠。
4. .因為是hybird，所以可行使距離比ev純電車要來得長。1000km以上毫無困難。
5.部份車種會設計成可與家用能源管理系統結合，以便達到電量管理等功能。
換句話說，部份車種在適當條件下，可當作臨時發電機使用。
6.在hybird模式下搭配插電，其油耗可低到50km/l以下。
目前距離台灣消費者最近的phv車款，應該會是toyota的plug-in prius(pip)。
如果對phv沒有概念的網友，如果聽得懂日文，可參考這三段各長約5分多鐘的日版pip完整試駕影片，裡面對phv的幾個概念有清楚的詮釋。
純日文發音，無翻譯字幕。但漢字部份有不少重點，相信應該很多不懂日文的人多少能看懂一點。
另外其他廠商的phv，雖然大多尚未上市，其能力目前消息指出也跟pip差不多（或在其之上）。
因此目前已經上市的pip，會是很不錯的參考依據。
第一集
http://www.youtube.com/watch?v=5v2vsdCzNGk
第二集
http://www.youtube.com/watch?v=tJgXJMbhFhc
第三集
http://www.youtube.com/watch?v=oCh2RlK_AGQ
至於Audi A1 e-tron，這台曾在去年11月的台北2012車展出現過喔！
而且他的EV Mode可行使距離是50km，比PiP還要長！資料來源
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camry2215 wrote:
就算再怎麼討厭某牌也...(恕刪)
Well......我並沒有討厭Audi，我只是想讓某人知道車子是有分等級的
我也不會說F10 M5操控性比L10 GS F-Sport差，畢竟等級不同
操控不是分廠牌的，偏偏那位仁兄不是這樣認為
看廠牌論操控......他大概也是在拔獅子的鬃毛吧
啊欽 wrote:
take easy,...(恕刪)
並沒有在讚GS450h，只是在台灣400萬能買到的油電車不過就是ActiveHybrid 5、GS450h
以及本文的A6 Hybrid，國外六萬美金能買到的油電車也是這幾台，
A6 Hybrid不選用自家3.0L機械增壓系統
改用2.0T+油電也沒便宜到哪去，性能落後一大截也沒省到油
沒有Quattro卻又揹著大大的電池，前輪驅動+1.84噸+沒有主動懸吊的4.8m中大型車談操控
實在是阿婆生子，買3.0 TDI還比較實際點
