老早對這品牌死心
車子在去年還在保固內就賣掉了
講難聽點死亡閃光和抖動這東西
插一百次電腦也不會顯示有問題

不過樓主這種捍衛自身權益的態度才是對的
雖然大多數A1,A3車主都很消極選擇吞下去
所以VAG三牌在台灣的DSG問題, 只剩奧迪還沒動作
不過看到絲絨大的回文才知道
原來香港合迪也已經召回(中山,新竹廠的老闆)
那台灣車主的處境還真是淒慘

至於明明在保固內還叫車主去找外廠修的
不知是啥心態
況且樓主的狀況不就是七速乾式的通病
不就換離合器修理包換閥體, 去外廠是能修什麼?

之前Q3開賣時似乎感覺很叫好
事實證明根本不叫座
新車還在蜜月期就可以折超過30萬
可以想像新A3在DSG的口碑加持下,在台灣車市的未來命運了
(舊A3連銷售前一百名都排不上, 新A3還有DSG的罩門, 名聲都臭了能賣多好?)

館妹我最大 wrote:
保固內就是原廠要弄到...(恕刪)


保固內是要回原廠

問題是原廠判定是正常

車主也是啞巴吃黃蓮

所以..

不如先到外面保修廠(專修)

了解情況

這樣才能說

哪裡出問題
ming690721 wrote:
保固內是要回原廠問題...(恕刪)
不如先到外面保修廠(專修)

了解情況

這樣才能說

哪裡出問題

意思是說台灣奧迪無法了真正解情況還是沒有維修能力?
那奧迪車主不是很可憐...
為了品牌形象,應該全球招回徹底檢修,這問題實在是擾人

ming690721 wrote:
保固內是要回原廠

問題是原廠判定是正常

車主也是啞巴吃黃蓮

所以..

不如先到外面保修廠(專修)

了解情況

這樣才能說

哪裡出問題



還真看不懂,所謂保固期內去外面的保修廠"了解情況"的意思,是要怎麼作?

個人倒是覺得,要是車主真於保固期內跑去外廠檢修,那最後不管是否真能找到問題點
不都正好讓原廠有卸責空間,可將車的問題與處理責任歸咎於車主或外廠?

若今天是你的車碰到同類的情況,你自己會選擇以這種方式進行後續處理?

causewaytw1 wrote:
老早對這品牌死心車子...(恕刪)

原來香港合迪也已經召回(中山,新竹廠的老闆??????
what?
why?

Q3 -30萬????
太扯了吧!!!!??
或許你不用擔心, 因為, 我蟀O寫給一個幾乎不可能看到我這名片檔的人。
這牌子折價真高,保固前賣掉真高招!
保固內到外廠千萬使不得
外廠動到dsg就失去保固
責任規屬就稱了原廠的意

不知道你在想什麼
教壞一堆人
3M WHOLE HOUSE FILTRATION SYSTEM
我的2010年式 A3 1.8T也在上個月底出現儀表上檔位閃動,並出現只有單數檔,沒有雙數檔的情形,,並且沿路是踩油門車子無法加速,並且不斷的大力前後頓挫,只有小心的用手機錄下儀表的狀況,並立刻開到中山奧迪維修

ming690721 wrote:
保固內是要回原廠問題...(恕刪)


倒是想請教一下這" 専修 "的店家功力如何,有沒有成功的案例可提供參考?

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!