ghear wrote:
最近看了那麼多奧迪車...(恕刪)
哈...一定吃的...
我的 3.0T 約 10,000km 吃1L,不過也剛好進保養時間,,
有哪家引擎不吃機油的嗎?
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ghear wrote:
最近看了那麼多奧迪車...(恕刪)
如果所有AUDI的車子保養週期內機油燈都會亮 那應該就是正常的 可能只是設計的問題
但是顯然有的會吃 有的不會吃 有沒有問題就自己判斷囉？
至於有人說什麼年份以後不會吃 真的看看就好 不知道源頭在哪
依目前來看 除了早期非缸內直噴的車型 和銷量很少的RS OR S 系列無從得知外
目前主流1.8T 2.0T 3.0T 缸內直噴增壓引擎 不論年份都有人亮機油燈
基本上開AUDI你要有加機油頻率比加汽油精還高的心理準備
自從二行程機車逐漸被淘汰後 已經很久沒有帶機油出遠門的習慣了~~
話說回來 除了機油損耗外 AUDI車子故障率好像也沒有比較高
機油加一加 開起來也沒有啥不同 會影響樓主的決定嗎
當然有些車友不到兩千要加一罐 如果平常通勤比較多 不到一個月就要加一罐機油
這樣是有點麻煩啦～
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您認為「吃機油」這是個什麼程度的問題?
發生的原因是什麼您清楚嗎? 需不需要在意?
很多汽車觀念從老一輩那邊來的人, 吃機油是個大問題啊!
因為以前材料跟技術沒那麼進步, 通常俗稱「吃機油」的
機油異常損耗, 代表引擎出了大問題!
我曾經拿這個問題跟唸相關科系的弟弟討論過.
他的說法是「一般引擎多少都會消耗掉一些機油,量多量少的差異」
講得專業些, 活塞環也不可能百分之百把引擎機油刮除.
就算是日本車, 開到快定期保養前檢查機油,也是會變少.
消耗機油的量多量少, 我個人是覺得跟引擎原始設計有關, 不過由於
歐洲車保養里程長, 感覺更明顯而已.
當然不否認有網路上有出現很多例子是機油消耗速度比其它車快很多,
只是這對於車輛會有什麼影響,到底是什麼東西不正常, 會不會把車子
搞壞? 這很多都沒有後續的結論, 只知道開一開要檢查機油加機油
很煩... 當然這是不正常的啦~ 只是有問題必然有原因, 處理很久
都沒辦法找到原因就蠻讓人在意的. 但是很肯定不是每一台車都會
遇到機油消耗異常的問題, 不是通例.
另外,其實定期自己檢查油水本來就是一定要養成的習慣, 是台灣人
普遍都認為車子是保養廠要處理的東西的觀念不太好...
樓主為何會考慮Audi呢? 原因是什麼? 應該對您來說車子已經不再是
「交通工具」而已了吧? 如果是這樣, 那就要看自己接不接受自己的
選擇可能會有些缺點吧...
真要照01某些人對汽車的看法, 那全世界的汽車應該只剩兩個品牌
Toyota跟Lexus才對... 剛剛去查了一下, 2013年全球汽車銷售量
Toyota 998萬輛
通用汽車 971萬輛
VAG 970萬輛
顯然「妥善率」也不是大家選車的唯一重點...
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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bluesystem wrote:
樓主我先請教一下.
您認為「吃機油」這是個什麼程度的問題?
發生的原因是什麼您清楚嗎? 需不需要在意?
很多汽車觀念從老一輩那邊來的人, 吃機油是個大問題啊!
因為以前材料跟技術沒那麼進步, 通常俗稱「吃機油」的
機油異常損耗, 代表引擎出了大問題!
如果吃機油是個設計問題，就像 porsche 在手冊有寫到平常都是短程或溫和駕駛之類，引擎沒有達到理想工作溫度，活塞跟汽缸壁間隙較大，比較容易吃機油，那這個吃機油的狀況就可以認定是正常的。
而 Audi 是否有這樣說我不知道，但要是沒這樣說明，卻要跟使用者說這樣就是正常，這就說不過去。端一盤東西給你，也沒說加了甚麼，你也看不出來，你會乖乖吃下去嗎？
吃機油還有另一個問題是汙染，四行程車子的機油單純潤滑用不應該消耗太多，消耗太多就是燒掉排到大氣中了。
