沒有S3字樣喔~
就跟一般的KEY一樣,A1、A3好像都長這樣
聽說R8也是這款的樣子

HH555A wrote:
請問選配keyles...(恕刪)
剛拿到而已,還沒有機會去試山路,電磁懸吊配合可程式動態駕駛模式自動調整軟硬度
S MODE是會有比較硬的感覺,平路的路感跳動比較明顯...

meiertw wrote:
有沒有電磁懸吊的使用...(恕刪)
去營業所就算有S3可試車,也不一定有配備電磁懸吊的車可以試(通常是不會有)

ming690721 wrote:
怎麼都在問一些阿貓阿...(恕刪)
suarthur wrote:
要不要分享一下..1...(恕刪)


1. 空間利用:行李箱跟之前的A5、Q5比起來當然是小很多,高爾夫球袋斜放應該都放不下
2. 舒適度:座椅包覆性不錯,也很舒適。我開車所以不知道後面的空間有多大,但相信一般體型175、75KG左右的乘客,應該是OK的,但如果要擠3個人的話,應該會不太舒服吧~
3. 加速性:S MODE你敢踩的話,加速應該是夠快的,配合排氣聲浪,你只會擔心罰單而已。
4. 行路操控性:還不知道電磁懸吊的影響,但之前開同款S3上五指山的經驗,只怕你心臟不夠強而已,擠霸婚的操駕樂趣。(不跟動輒4-500匹的跑車比)。如果習慣用撥片的話,會玩得更開心。
5. 油耗:要加速樂趣就不要管油耗。但如果忍得住順順開的話,油耗應該也會很漂亮。他有一個E MODE的省油模式,電腦會自動切換【空檔滑行】,省油度應該不錯。但真計較一點點油錢的話,又何必花200多W買一台4.9秒的車呢? 一年開個2W KM,油錢省不到5W元吧~

現在隨便一台車都可以上180-200,甚至220以上的車比比皆是,但真要上20格得要有不錯的心臟跟良好的路況,沒有防護罩的話,還得擔心被雷射打到、罰錢事小,扣牌吊照事大,甚至還要上法院,太麻煩了。像S3這種小鋼炮,還是玩玩起步加速享受貼背的感覺就好!

等過一陣子再來試試 LAUNCH CONTROL,看是不是真的有彈射的FU,那就值回票價了...
S3的聲浪設計得很高調,轟轟聲,不管是加速進檔還是減速退檔的補油聲,都會讓駕駛的血液沸騰,右腳不油自主的就踩下去...


椿爺 wrote:
車門邊條的異音有改善...(恕刪)


這是跟誰比較? 上一代還是...?
我沒有感覺有甚麼異音,也許我的聽覺比較鈍一些,但一樣是B&O的音響,我倒是感覺跟Q5的B&O比起來,稍微差一點點。

但新的中文介面的MMI可以完整地顯示中文歌名,那就是完全不同的爽度了...
至少可以找到你想要的歌手跟歌曲~
AMI CABLE接IPOD,SD卡放MP3,手機用藍芽撥放KK BOX,還有6片CD,繞台灣幾圈也聽不完,對我來說已經是很讚的享受了...
請問2014 S3 吃機油的情況如何? 還是完全不會吃機油
謝謝

發哥3727 wrote:
簡單的拍了些照片,跟...(恕刪)


樓主多分享一些使用心得和美照吧!!!
2014的s3 好帥
路上也看過幾次了 很吸睛 尤其是Audi的日行燈 好美

恭喜版主開新車
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