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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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妝點跑格樣貌 Audi A4 35 TFSI S line edition

巴啦巴啦碰！

534分

11樓

巴啦巴啦碰！

個人積分：534分

文章編號：55603769

8859K wrote:
你住在哪個星球?傳...(恕刪)

我住地球

不懂才問不是嗎?

226分

12樓

個人積分：226分

文章編號：55609242

35 TFSI應該是前驅吧?
後座中間鼓起面積怎麼那麼大滾來滾去

滾來滾去

hsunali

28分

13樓

個人積分：28分

文章編號：55610018

yaojordan wrote:
35 TFSI應該...(恕刪)

因為這樣可以增加車身剛性多去爬爬文

226分

14樓

個人積分：226分

文章編號：55617407

hsunali wrote:
因為這樣可以增加車...(恕刪)

好的
謝謝您

58分

15樓

個人積分：58分

文章編號：55856867

hsunali wrote:
因為這樣可以增加車...(恕刪)

這只是業代官方說法，我比較相信是因為還有Quattro車型，所以A4車系，全部共用底盤。
突起後輪軸可以增加車身剛性，我個人是比較不相信～
很多其他高級車/平價車後輪軸凸起不高，甚至是全平果嶺，車身剛性也是一級棒～

amblin

12分

16樓

個人積分：12分

文章編號：55885446

audi是統一底盤結構，無論是否quattro後排都會有隆起，也留有傳動軸和後橋LSD裝位，比如最低的L4前驅A6和最高的V8 quattro S/RS底盤基本結構都是完全一樣的

fatlee3

545分

17樓

個人積分：545分

文章編號：55888731

Kobe狗鼻 wrote:
這只是業代官方說法，我比較相信是因為還有Quattro車型，所以A4車系，全部共用底盤。
突起後輪軸可以增加車身剛性，我個人是比較不相信～
很多其他高級車/平價車後輪軸凸起不高，甚至是全平果嶺，車身剛性也是一級棒～

突起有有鋼樑的也有沒鋼樑的
沒突起的也可能有鋼樑或是沒鋼梁

所以突不突起跟剛性無關
主要是看底盤設計結構和鋼材本身用料
還有是否有些特殊處理

B8 車身底盤是很好的

inconceivability

2567分

18樓

inconceivability

個人積分：2567分

文章編號：55895819

後座中間鼓起面積說是增加剛性是取巧的說法

為何說是取巧的說法
在機械結構的設計上,多一些曲面與折角的設計,確實比單一平面更有利抵抗強度的提升(特別是在邊緣處)

但事實上大家都清楚,主是因為共用車架的關係,並非特別而為的設計

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小惡魔市集

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