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這個是利用齒輪的方式自主分配各輪的扭力,使得4輪都還是有動力
托森差速器
而4-matic看介紹是利用剎車的方式將打滑的輪胎鎖住,使動力分配到沒打滑的輪胎
這樣鎖住的輪胎似乎就沒有動力
至於Xdrive則看不懂馬格納斯泰爾差速器的作動方式
