nightelstiny wrote:
反正樓主還是買不起...(恕刪)
引擎只有一顆,動力要分配到四輪一定要多顆齒輪+離合器的組合,所以,能量耗損比較大,離合器只有完全咬合或是完全分離下不會發熱消耗動能,半離合時總是會浪費動能變成熱能.
我還是比較期待純電動車的四輪驅動車, 前後各一顆電動馬達,或是四顆電動馬達.
只要控制電流,就可以決定每顆馬達的輸出量,不需要這麼多的齒輪,也不需要離合器,也不用利用煞車來調配動力(煞單側輪還是會浪費動能),而且電訊號的傳遞產生電磁力的速度,絕對比離合器開合快太多...
我想信未來只要電動車普及,四輪驅動的技術門檻相對低很多,所以很多車廠都應該有這樣的車款..
那時的四輪驅動才是更完美的四輪驅動車...
單引擎的四輪驅動車,結構複雜,保養項目變多,而且除了車重增加外,因為扭力份配會降低輪上馬力,所以我猜想這是四輪驅動車高速時不如兩輪驅動的原因,但二或四馬達的四輪驅動車,應該可以改善輪上馬力與引擎(馬達)馬力間的差異.
當然現在純電四輪驅動車還太貴...所以我也是買引擎的四輪驅動車...
但我相信不久的未來應該就可以看到價位可接受的純電四輪驅動車了...
