vvdavid worte:高速跟市區約3:7 柴油有 EGR 跟 DPF regen, 適合高速長途行駛雖然有 Q7 有 active DPF regen只是以台灣的道路環境和使用方式省下來的油錢光是稅金和清積碳大概也沒了所以我覺得兩台半斤八兩如果你沒打算清積碳那就買汽油 TFSI省得幾年後噪音, 無力... 各種怪事都來找你報到
vvdavid wrote:請教有買Q7的前輩,...(恕刪) 不急的話可以等一下電動版的Q7 (e-tron)比傳統機械quattro更強大的電動四驅系統 馬力355~400匹 扭力57~67.7kg-m 而且是隨傳隨到,不用等到轉速上去就有大馬力跟大扭力耗能 電費比45TDI的油錢還省(至少省一半以上) 0-100加速、跟寧靜順暢度比45TFSI還猛 又好維護 (沒有機油要換,也不用擔心變速箱、增壓問題 當然也沒有EGR DPF需要煩惱)而且audi接下來5年預計還要推出12款電動車型,油車系列會慢慢淡出,我相信開幾年後若要換車,e-tron二手價也會相對比較漂亮
2026年來更新一下好了以前很喜歡柴油的扭力跟油耗,前後開過s60/f10/f15 柴油,後來對q7 空間/quattro有興趣就試駕了一下2019 q7汽油中古車,對其室內肅靜與懸吊黏著反應給驚艷到,這才是高級車的感覺,我願意犧牲少平均2 km/l 油耗來換取這種駕馭感,沒想到還有比bmw好開的車