三寶爸爸 wrote:
是你沒看我的內文吧...(恕刪)
集團中的頂級是吧...
戴姆勒裡面還有Maybach
BMW 還有RR 喔
1A2B本來就同級距，不上不下問題 是單純台彎人不懂專業 講的一口好車
以為同集團同引擎同底盤 買高級就是買貴 就盤
然後內裝 調教 服務品質通通不看
尤其大家常酸高級Toyota ,高級VW
但怎不換個角度想 這些世界級的車廠可以把低階車款的大量數據 拿來分析 再升級並投入給高級車款？
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VAG是奧迪開發的技術不只下放到VW還有往上給到賓利跟保時捷那些SUPER PREMIUM定位的品牌
Audi to lead Volkswagen Group R&D efforts
而且奧迪哪有產品輸雙B
有些車款同級車奧迪甚至比賓士還更輕 通常搭配Quattro的車款過彎極限也比同級雙B更高
拿最近台奧最夯的Q3來看
2019 Q3 45TQ Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.91g
2020 X1 xDrive 28i Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.87g
A6也是
2019 Audi A6 3.0T Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.96 g
2015 Mercedes-Benz E400 4MATIC Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.84 g
2017 Mercedes-AMG E43 4MATIC Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.92 g
2017 BMW 540i xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.88 g
要說比較喜歡雙B沒問題 不過同級距的德國車基本上產品不會差距太大 大概只差外觀設計哪家比較討喜
oxxx wrote:
VW集團又不是為了台(恕刪)
根據我過往觀察01的經驗 電腦分析百分之七十是平價品牌車主
百分之二十五是競戰車主 百分之四是外匯雙B車主
百分之一是真雙B車主
通常是這樣啦 真雙B車主不太會發表這麼啼笑皆非兼令人莞爾一笑的文章內容
李訓銓 wrote:
不曉得樓主的愛車是哪(恕刪)
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三寶爸爸 wrote:
是你沒看我的內文吧，沒錢就買福斯有錢的就買保時捷，中間的那些人想一想還是買雙B好了至少是集團的頂級品牌，所以奧迪是非戰之罪
車子自己喜歡就好~ 有錢沒錢也不是蝦咪因素!!
國產的..最夯的。 我就TOYOTA...沒買過!! 太多車..反而變成我最討厭的品牌!!
其他想像的到的..亂七八糟的..HONDA..FORD.米字必須.VW..SKODA.大概都買過!!
雙B、買來後..開來開去感覺也不是多厲害! 路上還一堆...不是喜歡這種撞車的感覺!!
雙B...再上去! 老實講.我也沒辦法拿來當交通工具開著玩...
所以偏好AUDI..當主力
這幾年一路買過來
A6.Q7.A3.A6.A6....
還是AUDI..比較對味!
如果讓我排名
AUDI>BMW>BENZ
BENZ..反而是我開起來最討厭的!
路上一堆人喜歡、開的很高興呢!! 我又算蝦咪??
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