可恨的奢侈稅啊!!!
個人積分：897分
文章編號：79644058
個人積分：680分
文章編號：79644380
Aluminum wrote:
您給的連結點到最後是出現
2019年式跑過166mile 也許是展示車 試乘車or中古二手車
你要看Slick deal網站的內文, 那個連結已經過期失效了 但是全新的車$15000削價
折扣清庫存是事實, 這篇也有報導
https://electrek.co/2020/07/01/summer-ev-deals-huge-15k-discounts-off-chevy-bolt-nissan-leaf-audi-more/
別緊張, 我不是來黑奧迪的, 我前一部車也是Audi, 從新車開到最後捐給公益團體,
共跑了27萬公里, 我的用意只是指出銷量跟充電環境有直接關係的, 在台灣期望
電車能賣得好,只有靠車主或者對電車有興趣的準車主, 不論廠牌, 應該團結起來
組成團體, 影響民代,督促政府建立完整的充電環境. 別指望其他車廠能跟特斯拉
一樣願意用力推充電站, 畢竟傳統車廠是成熟的上市公司, 有營利上的考量.
台灣市場小, 排序上比較吃虧, 只有靠小老百姓推動立法, 政府執行.
如果不是因為VW因為排氣造假, 被迫跟美國政府達成和解協議砸錢,
Electrify America大概也不會存在
個人積分：680分
文章編號：79644507
個人積分：10502分
文章編號：79644669
TheATeam wrote:
&nbs...(恕刪)
裡面文章寫得還是2019年式的model啊
這是庫存車 還是展示車並未寫明
這樣的庫存車 展示車 還是試乘車 優惠15000鎂
去年車的優惠價和我前面寫的今年奧迪對2021新車多優惠3000鎂合在一起
兩者沒有關係 優惠也無法直接加乘
其實這種庫存車 以前在台灣叫新古車
搞得太多了只會讓自己中古車價崩盤
新車沒人要買
很慶幸台奧已經脫離這樣大量操作的時代
後面您對充電的看法是對的
不管在哪 要電動車賣得好
基本充電問題要先解決
這點不論在美國還是台灣 特斯拉還是領導者
就看整個VAG集團怎麼實現自己的承諾了
Naricissistic, my god I love it
個人積分：680分
文章編號：79644959
個人積分：2368分
文章編號：79645086
個人積分：10502分
文章編號：79645166
TheATeam wrote:
我已經說過了, 你看(恕刪)
我是看文章沒錯喔~~~
Discounts and lease deals on the Audi e-tron continue to improve. Dealerships around the country offer discounts of $10,000 or more — especially on 2019 models still lingering on dealership lots.
That includes a $15,020 cut from Audi Oxnard and a $14,969 spiff from Audi Central Houston.
您可以到文章提到的Audi Central Houston查看看Inventory
只有新年式2021 etron價格
https://www.audicentralhouston.com/new-audi/suvs.htm?model=e-tron#inventory
另一個Audi Oxnard有一台是2019年的etron 但並未寫明優惠價格
https://www.dchaudioxnard.com/new-inventory/index.htm?search=&model=e-tron
我相信文章說的優惠 不過應該都是舊年式的清倉吧 也許我漏看
還是您有看到2021年式的 歡迎幫忙貼上
Naricissistic, my god I love it
個人積分：10502分
文章編號：79645365
個人積分：10197分
文章編號：79645599
