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jhlien wrote:
個人心裏的排名是 B...(恕刪)
照你這樣說
全世界最會做飛彈的應該是中國
最好吃的比薩應該是在中國
最好車的鹹酥雞就是"台灣第一家鹹酥雞"
看你的發言 又是台灣雙B情節+後驅至上教育下的知識份子
汽車一開始本來就是後驅 這跟那個車廠根本沒有關係 就像飛機一開始是螺旋槳一樣
難道有人一開始就能發明波音747嗎？
汽車發展了一段時間 隨著對汽車要求越來越多
大家才發現後驅有佔空間 傳動軸 跟轉向過度失控的問題
AUDI的前身公司設計出全世界最早的前驅房車 這對當時的造車技術是一大突破
因為前驅必須把動力傳輸跟轉向做在一起 對技術的要求 成本跟引擎室空間都遠比後驅困難
但是換來的是較大的室內空間 較安全的駕駛方式 AUDI才一舉成名
全世界各大車廠開始也研究跟推出前驅車 目前全世界一般用車已經是前驅車為主了
而雙B還是繼續維持他們的本業後驅車
有人說為什麼AUDI不推出後驅車？
你覺得如果前驅車是你發明的 你會改研究後驅車嗎
雙B堅持後驅車也是一樣道理 但是他們慢慢也在推出前驅車了
畢竟堅持是一回事 現實還是要顧到 不是全世界的人都跟台灣人一樣後驅至上的
之後AUDI設計出專為操控而生的全時機械四輪驅動 => quattro
當時把為了操控而堅持後驅的雙B打了一個大耳光 原來操控的定義是全時四輪驅動
雙B研究了之後 一直半推半就的開始推出四驅車型 但不是很認真
導致Quattro一直壓著xDrive and 4-matic
全世界提到房車四驅系統 絕大部分人就是想到quattro
事實上現在雙B的四驅系統已經跟quattro差不多 quattro沒有比較佔便宜
但這就是品牌形象 沒有什麼
綜觀1A2B這麼多年的競爭 AUDI在造車科技上都略微領先雙B
但是依早期汽車發展的歷史 堅持後驅的雙B還是佔有印象分數
同級車差異不大 車主主觀的印象最重要
真的開過三車廠的車在下定論比較好 不然不就是情節而已嗎?
很難想像開過quattro的人會覺得後驅車操控比較好
兩顆輪子抓地 再怎麼調也不會比四顆輪子抓地還穩吧 何況還是會自動配扭力的AWD
但是小弟也發現 後驅車在路況好的地方開起來就是感覺"操控"比較好
這可能也是不懂車的台灣人會誤以為後驅操控比較好的原因吧
如果真的是這樣那為啥雙B推出一堆四驅車（幾乎所有車款都有四驅車型）
難道他們要消費者加價買操控比較不好的四驅？？ 醒醒吧！！！！
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