jeffg35 wrote:請問seven 大跟...(恕刪) 謝謝你的好意,但我想樓主應該不會造假,因為他都提出了車廠的初步檢查報告了,而且現在此樓算高了,若真諦造假,我想原廠已經出來提告了,現在反而我想知道車廠有在此事件嗎? 那又需要多久阿?該不會想拖過去吧!
Kimi0311 wrote:有機會幫忙做個實驗,看看防啟動裝置啟動會不會關閉真空幫浦,導致轉向及煞車失靈 你這個問題我就很難回答了, 照說引擎的真空是來自於運轉只要引擎有在動, 煞車的真空狀態是一直存在的問題是樓主一直強調當時沒有熄火, 而我沒有理由懷疑樓主說謊同樣的, 防啟動裝置未配對, 照說是根本不應該啟動的我也不知道為什麼會在運轉中有作動自然也沒有辦法去試它, 因為我連啟動都沒法啟動
真的很扯,變速箱故障會讓制動系統失效未免太不合邏輯了。這應該有設計的瑕疵。至於廠商應該也不清楚為何會發生這種事。因為他們只會賣車,有些車商是賣車一流服務三流。慎選慎選。北宜這條路真的怪怪的,沒事少去,尤其是晚上。
yenchee wrote:你這個問題我就很難回...(恕刪) 所以這問題很大吧問題大的地方就是怎麼會連煞車跟轉向同時失靈而這兩個共通點就是利用真空幫浦輔助所以合理懷疑真空幫浦停止運轉但是真空幫浦是靠引擎..引擎有運作不應該有此情形所以問題出在哪?是應該好好研究一下這下子奧迪真的苦惱了就事論事,如果車子不是一開始就熄火而是中途熄火,那後面沒轉向跟煞車就合理了但是手煞停下後引擎還是在持續運轉下,那問題就大條了就算是中途熄火,因為防啟動裝置啟動,如果是這樣,那另一個問題就出來了,為什麼在行駛間訊號的判讀,可以強制關閉引擎運轉這在安規上,有很大的設計問題,在安規上應該是不允許的