alexander1980 wrote:一直直行的我 在我前方的貨車往外車道切入後又突然切出 突出的燈殻掃到


關於您這一段,願聞其詳!

一個事故的發生,
往往是一連串的錯誤所造成的。
開車在路上本來就是會有出事的風險,
要如何降低這個風險?
自己好好想想吧!

逞一時之強、意氣用事,
絕對會讓自己身陷危險中,
如何作才是最好呢?
先作好 防禦駕駛 吧!

至於
影片中的兩車很明顯,
都屬 攻擊型駕駛 是其他用路人的潛在危害因子,
這種駕車方式已經涉及公共危險罪,
有這段影片佐證,
警方肯定辦到底!

祝福大家,快樂出門,平安回家!
CR-V好像被a3刷卡而己捏!根本沒撞到crv!

ccc5949 wrote:
影片中的兩車很明顯,
都屬 攻擊型駕駛 是其他用路人的潛在危害因子,
這種駕車方式已經涉及公共危險罪,
有這段影片佐證,
警方肯定辦到底!
...(恕刪)



何以見得? 你是警X 嗎? 牠們應該都是多一是不如少一事吧! 真的這麼積極的話,也不用每天上街開單啦!
每天點閱youtube就可以開一堆單囉!

samuel yen wrote:
沒什麼好講的CRV根...(恕刪)



大大!真的不能再同意你更多囉!確實是這樣!!
肇事逃逸就不對吧??
就算別人白目,也不能這樣搞!!覺得兩方都有錯哦!
suarthur wrote:
一般,,在德國 Autobahn, CRV 大部分會和卡車混在一起...130-140..(恕刪)


在Autobahn ,車速如果沒有200km , 怎麼進內線跑? A3 都很勉強.
CR-V 應該跑不到 200, 硬加油門,會飛起來
應該說, 內線超車道是淨空的, 不管 A8 , CR-Z, 卡車,Porsche 大家都是使用外線的行車道, 只有超車才會進入內線.超車完馬上離開.

在德國賣的 CR-V 沒有偷配備
它有等同 ESP 的 VSA , 不大會失控成這樣
TSA (Trailer Stability Assist), Anhänger - Stabilisierungsprogramm •
VSA (Vehicle Stability Assist), Stabilisierungsprogramm
不必再講autobahn, 那跟台灣有什麼關係??

講A3棒的人盡管去買A3
在這嘴砲久了就讓人知道你買不起
A3被這樣子的人搞的沒品牌形象.當下crv車主應該握緊方向盤不動加大油門<準備撞擊>給A3它教訓一下.1500kg不會輸的.
chung16972000 wrote:
A3被這樣子的人搞的...(恕刪)


真的撞到CRV不見得討的了好, A3沒有輕量化, 台灣進的都不輕
都超過1400kg, S3更是要1590kg, 比國產CRV還要重
國產日系車造車都好厲害, 比同款國外的款式輕上百公斤
A3硬切內線歪歪斜斜車身被撞沒翻也轉crv贏面大多了.說真的年青少年人火氣別那麼大.你們的家人都等你平安回家.
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