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基本上不算是小工程, 我看到照片基本上是
把引擎都拆開了!!
至於換之前要先跟Audi 預約是否可以到達更換的標準.
我是開A5 2.0SB , 耗機油最多問題的基本上就是我們
A5小改款前的這款. 我不確定是不是其他都不用做就可以
直接跳到第三階段, 之前我是做了油封及PVC閥的更換, 我可以跟您說
基本上是沒用的. 而這次我換活塞光等料跟預約就等了幾個月,
車子也得留在車廠三天做更換及測試的動作.
現在換完不到一個月, 原廠有保證我四千到五千才會需要回來加機油, 或甚至不用也有可能.
至於該不該換, 小弟我車子已經快三年了...趁保固還沒到期前快去
跟原廠要求更換吧. 我知道很多人因為這問題罵的很兇, 但是我也
真的很喜歡這車的外型跟性能..更吃驚是他的省油...所以我想有好的也一定會有壞的,
在原廠願意解決那一切都好說...不要說有問題都不解決那你頭更大!!
在這祝福版主早日解決問題.
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小弟我在中山廠 完成了A1 sport 185P活塞環更換工程 並做了一千公里機油消耗檢測
其實並不是更換活塞環 而是更換一條管子跟其他零件
他有一張更換料件清單 原本我想拍照
但是維修廠顧問 沒有讓我拍照 跟我說 他會寄一張給我
其實根本沒寄
可能是怕消費者提出 產品瑕疵疑慮 留下證據
這次料件更新是去年2012 12月底 德國原廠才通告的
所以我是第一個中山廠做此料件更新工程的車主(苦主?)
此料件更新只有for A1 sport 185P 沒有for 122P
工程時間大約為一天 可以當天領車
更換前我很穩定的 1300公里 吃掉1L機油(亮燈) 持續了兩萬公里都是如此
在做完料件更換之後 我跑1000公里機油消耗檢測 消耗了約200-250cc
推估跑4000-5000公里才會吃掉1L機油(亮燈)
但我目前只有跑1500公里 所以到底能不能撐到4千5千公里 還不能確定
如果真的是如此
那此次料件更換工程真的可以大幅改善機油消耗問題
在此分享給各位車友們此消息
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