配備都可用錢買,1A2B 產品核心價值的差異:「FF + Quattro」vs 「前驅+後驅+四輪傳動」

Davidchubby wrote:
同一場地、同一車手來開(恕刪)


那我附的國外測試影片 也是同一車手同一賽道 還同一時間

你怎麼說? 以你的理論來說

對了 提醒你 86輕很多
qui53290 wrote:
賽道特性不同,出來的成績當然不一樣,國外賽道又不是大鵬灣


你沒搞清楚重點
重點在輪胎已經用上熱融胎,底盤針對賽道去設定

基本上這些設定這個結果你只能說是86在大鵬灣有這種潛力
但你要從交車中心出去的86,直接牽下去跑是做不出那種成績的

賽道特性不同出來的成績當然不一樣...所以光說不練沒用
你若花有時間去查一查就知道...一面倒...沒什麼不一樣
因為86的原廠配胎本來就很鳥

tsaomy wrote:
那我附的國外測試影...(恕刪)


我提的是渦輪車 vs 自然進氣!車手利用車輛後驅的特性,補足了先天馬力、扭力的不足
本質差異是什麼?大家引擎都給力.都很會跑.
就比妥善率吧..


驅動方式.若有前.後.四驅讓消費者選擇更好.
依需求去購買.常跑市區的話.前驅其實應該也就夠了.
售價通常也便宜一些.

tsaomy wrote:
那我附的國外測試影...(恕刪)


那人應該不知道GT86光是換個輪胎,在Nrburgring就可以差到20秒

Davidchubby wrote:
我提的是渦輪車 vs 自然進氣!車手利用車輛後驅的特性,補足了先天馬力、扭力的不足


不要只挑自己想聽的講

怎麼可能只是因為後驅的因素, 明明就還有車重 輪胎 調教 甚至那天車手狀況如何

那我也可以用附的國外測試說嘴阿

RS3 M3的馬力有多大 扭力有多大 還四驅 後驅咧 怎麼還輸R

影片不想看 那看中文報導
http://autos.udn.com/autos/story/8327/1096210
我是普羅大眾,受薪階級

日系前驅國產車開了3部,拼命工作存錢才敢下手150~200極距的進口車
(相信此級距很大的市場是跟我一樣的)

對我而言花差不多的錢,享受後驅(或四驅)底盤

加上高妥善率、二手車價、後勤維修品質、安全性,才是最後入手的關鍵

雖然很愛A4 B9,但理性考量下但也只能割愛!

但如果價格能降,配備像VOLVO一樣到位,以丄包袱都可拋






tsaomy wrote:
不要只挑自己想聽的...(恕刪)


我寫的已經很明白了,「自然進氣+後驅」的設定,能跟 Type R 跑出相當的成績,證明 Type R 沒多強
Davidchubby wrote:
我寫的已經很明白了,「自然進氣+後驅」的設定,能跟 Type R 跑出相當的成績,證明 Type R 沒多強...(恕刪)


跳針耶 無視我附的連結http://autos.udn.com/autos/story/8327/1096210

只有看自己想看的

送你一台「自然進氣+後驅」的設定的車



tsaomy wrote:
跳針耶 無視我附的...(恕刪)


你連結的 Type R 大鵬灣賽道開幾分,配什麼輪胎?
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