qui53290 wrote:賽道特性不同,出來的成績當然不一樣,國外賽道又不是大鵬灣 你沒搞清楚重點重點在輪胎已經用上熱融胎,底盤針對賽道去設定基本上這些設定這個結果你只能說是86在大鵬灣有這種潛力但你要從交車中心出去的86,直接牽下去跑是做不出那種成績的賽道特性不同出來的成績當然不一樣...所以光說不練沒用你若花有時間去查一查就知道...一面倒...沒什麼不一樣因為86的原廠配胎本來就很鳥
Davidchubby wrote:我提的是渦輪車 vs 自然進氣!車手利用車輛後驅的特性,補足了先天馬力、扭力的不足 不要只挑自己想聽的講怎麼可能只是因為後驅的因素, 明明就還有車重 輪胎 調教 甚至那天車手狀況如何那我也可以用附的國外測試說嘴阿RS3 M3的馬力有多大 扭力有多大 還四驅 後驅咧 怎麼還輸R影片不想看 那看中文報導http://autos.udn.com/autos/story/8327/1096210
我是普羅大眾,受薪階級日系前驅國產車開了3部,拼命工作存錢才敢下手150~200極距的進口車(相信此級距很大的市場是跟我一樣的)對我而言花差不多的錢,享受後驅(或四驅)底盤加上高妥善率、二手車價、後勤維修品質、安全性,才是最後入手的關鍵雖然很愛A4 B9,但理性考量下但也只能割愛!但如果價格能降,配備像VOLVO一樣到位,以丄包袱都可拋
Davidchubby wrote:我寫的已經很明白了,「自然進氣+後驅」的設定,能跟 Type R 跑出相當的成績,證明 Type R 沒多強...(恕刪) 跳針耶 無視我附的連結http://autos.udn.com/autos/story/8327/1096210只有看自己想看的送你一台「自然進氣+後驅」的設定的車