kevinastar wrote:
銷量會慘成這樣太多原(恕刪)
是阿...從銷量就看出消費者的決定, 台奧自己還不認清...那就等著看銷量持續往下掉吧~
我也是寧可去看別家的了....(開了近20年Audi的車主也快要變心了
)
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不然我又要被虧
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ICONNECTION wrote:
ICONNECTION 2020-08-12 20:56 308樓
樓上寫信給我？ 不用了，我PM都沒有再回的。
說我開十幾年奧迪，但我不懂Audi？你是誰啊？你有多瞭解我？
況且我根本不用懂Audi，我更也不想懂台奧因為我只是當茶餘飯後的話題罷了！
台奧要毀掉德奧？台奧要承襲德奧？就這麼一點點銷售量，我看他也沒那麽大本事。
誰最大？不買最大！只認同你一句話：世界的確以我為中心轉！？不然呢？你為別人轉嗎？
引言
cross R 2020-08-12 21:32 309樓
消費者不需要去瞭解台奧
而是台奧應該要去瞭解消費者
銷售量說明了一切😑
引言
kevinastar 2020-08-12 22:37 310樓
銷量會慘成這樣太多原因了，天窗也是一小個癥結，少了高級感，尤其旅行車沒有天窗就少了個味道。但更多問題是車源上市太慢，階級價格定位問題等，身為奧迪車主實在覺得不解，那麼多好牌都打成這樣。以前對奧迪的嚮往也被慢慢消磨，下一台車應該會選bmw，如果台奧在這麼下去的話
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高樓上的燕子 wrote:
{給ICONNECTION 的一封信}:聰明的，你很了解天窗，可惜你並不真懂台奧。
台奧不是笨蛋，枉費你開了那麼多年audi車。
他只是有樣學樣地{承襲}強者 德國audi 的傳統風格罷了。
{遊戲規則由他訂，愛怎樣玩，就怎樣玩，就算玩掉德國百年造車美譽，又怎樣?}。
一片天窗，和那些劣跡斑斑，名垂青史的事，比起來，一點都不足掛齒。
長久以來，世界是以他為中心在轉。
補註:
文章中的 {你}=你。 文章中的[他]=台奧or德奧 。
你的解讀有誤，你把 [你]+[他]=你 在閱讀。 反應 有點讓人啼笑皆非。
我的{反諷文} ，諷刺對象是{他}， 不是你。
還有一堆{高手},為錯誤的解讀文章拍手。
這個網路現象還真有趣!!!!
[天窗] 是休旅的 [靈魂]；
請問各位 {人的靈魂} 在哪裡????
怎樣的 網路 po 文，才是真正有靈魂的???
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拿掉天窗是市調結果 既然評估過了
照理來說 這批沒有天窗的應該要熱銷才對
怎麼會有業代上網Po文 叫大家到展間看A4本質好不好
A4本質好
對手BMW3er難道有比較差？？？
如果沒有比較差
最後不是還得比價格配備服務
文中只拿小改後A4配備比小改前好
卻避談和競爭對手BMW的差異
要大家注意本質就好
今天如果奧迪在台灣的地位比BMW高
信仰也許賣得動 但是有嗎？
完全不懂這種賣車邏輯....
傾聽客戶聲音是很重要的
這件事 我只看到台奧築起一道高牆不斷defense
一直想要洗腦有天窗需求的客戶 天窗有多糟糕
真的很奇怪 我做奧迪車主15年 開了八台車
除了第一台A3天窗有異音外 其他天窗都很好
奧迪天窗品質設計很好 我們都很肯定 願意回購
台奧偏偏卻用天窗使用上有多糟糕經驗要洗腦大家
如果A4在上市後的確賣不好
可以證明台奧高層在此次危機處理蠻糟糕的
我只想告訴台奧 我身邊這幾位會買奧迪的朋友 都很有想法的
不是那種第一次買車的菜鳥客戶 你們隨便講講 我們都買單
喔 對了
這是我唯一一台我開沒有天窗的車
婉君儘管來diss我吧
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我開玩笑的啦
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