VW GTI VS Audi S3雜誌的試車結果讓我有點訝異~

不用接下來了, Golf MkVI GTI和10年式以後的A3 2.0T都是EA888了
我前面不是寫了嗎
應該是雜誌社的人 不會開手排吧
才說S3難開~
人要比車兇阿~

請問 我的GTI 要怎麼開贏S3
yenchee wrote:
不用接下來了, Go...(恕刪)


Aluminum的意思,
應該是說配置AVS的EA888,
會放到下一代的A3與GTI。


畢竟現在四缸增壓車競爭愈來愈激烈了,
先別提繪聲繪影的BMW,
BENZ的CGI,
還有VOLVO,FORD近日推出的2.0增壓引擎,
市場真是愈來愈熱鬧了~

謝謝Aluminum和yenchee兩位大老的精彩解說,
讓我解惑了。

剛剛去找了一下手冊,
我的10年式A3 2.0T的確為EA888的CCZA。謝謝!

http://www.wretch.cc/blog/jamo
這個試車報告確實有點扯,

輪胎的好壞,影響車子操控有著天差地遠的差異,
即使同一條胎,新胎和磨的差不多的時候,
表現也完全不同,
胎快掛的時候,煞車距離長,彎道不穩定,彎中遇到坑洞明顯有抓不住的感覺,
這都是有玩車的人一定有的經驗。

既然這篇文章表示,
"經過其它媒體在龍潭賽道進行試駕,因此已經產生前輪胎塊剝落的現象"
那不就代表這篇試駕報告,根本已經不會是這台車真正的表現?

那這篇文章到底意義何在?
要做操控評比,拿了一台輪胎已經失去操控性的車來比?
那以後我寫御飯糰評比,我拿我上個星期買,結果忘了吃放在冰箱的來比好了,

說真的,我覺得這樣的文章,不如做篇自駕旅遊文,把漂亮的鮮橘色S3當背景,介紹一些美食和景點,還漂亮誘人多了!
yenchee wrote:
奇怪了, 到底是你開車還是我開車,
原廠配胎225/40R18 92Y, 不載重的建議胎壓就是前42, 後33

大概多數人都是以輪胎行的經驗值為標準,原廠建議胎壓是壓根就沒看過....
以BMW E92為例,在一般載重下,搭配19吋圈的原廠建議胎壓值為前38後44,但輪胎行卻多是前後均打34~36,以致不少車主因輪框開裂(Style 230)而回廠要求出保固....
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
四驅:前42後33
後驅:前38後44

不知前驅車的原廠建議又會如何?
以前真的是孤陋寡聞,還真沒聽過前後胎壓差到9的..
不知開起來是何感覺?壓到坑道是何感覺?

不過和鋒廠長的建議和原廠卻不太一樣
因為台灣的路面和氣候跟歐洲畢竟不同..

新車時覺得開在路上非常顛
乘客也諸多抱怨..
直到有次輪胎警示燈亮起回和鋒檢查
才發現4輪的胎壓是41
經過和鋒建議降到36~38才比較Q些..


AX52 wrote:
直到有次輪胎警示燈亮起回和鋒檢查
才發現4輪的胎壓是41


4輪胎壓都是41 應該不會亮輪胎警示燈吧~
原廠TPMS的原理是左右輪轉速不一樣才會亮輪胎警示燈.

左右輪轉速不一樣 ==> 左右輪胎壓不同 ==> 有一輪漏胎壓
胎壓多少當然跟亮燈沒任何關係!!
否則交車那天開出去就亮了
請看清楚
我是說"有次"莫名亮燈順便檢查
才知道原來我的胎壓那麼高
連和鋒技師及廠長都覺得太高了
四輪都41其實只要洩後輪就可以了, 我最近才做過
不管是保養或輪胎行都很喜歡四輪打一樣
明明前後配重驅動所需的抓地力就不同,
打不同才是正常的
他下這個結論的意思很簡單
就是叫原廠要重視媒體

你拿這樣車況的車給我試
我就寫這樣的車評

你也知道這樣的輪胎不行了
還拿給我試
不重視媒體的下場就是這樣

以上是我個人觀點
不代表該媒體要表達的
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