天黑才出門 wrote:
北美Audi Q3 Vail版本更贊看了流口水...(恕刪)
幫貼影片, 話說後行李箱那兩隻手電筒, 好像星際大戰裡的光劍啊, AUDI的設計感, 真不是蓋的
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AUDI Q3 RS concept
貼兩張圖
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~~大漁~~ wrote:
樓上有位C大說到Qu...(恕刪)
是這篇 Q5 VS X3 嗎
我真不知道該說什麼了 作弊的一篇影片！！
-------以下文字引用自01的blhsing---
由於Quattro用的中央差速器是Torsen，而Torsen是一個機械性的扭力乘法裝置，
能在兩個輪軸的轉速差過高時將抓力較低（轉速較高）的輪軸上的扭力
按照扭矩比差（Torque Bias Ratio，通常是3:1到4:1）加倍後分配給抓力較高的輪軸。
BMW這次的表演利用的是Torsen的先天死穴，也就是當一個輪軸的抓力趨近於零時扭力也幾乎為零，
另一個輪軸所能得到的扭力就是零乘以扭矩比差，還是零。
這個死穴其實Audi Quattro早已利用電子防滑系統（traction control）在偵測到打滑時會煞車的特性
來讓原本沒有抓力的輪軸跟煞車之間產生阻力進而產生扭力，讓另一個輪軸能按照扭矩比差產生更大的扭力脫困。
但在這場表演中顯然BMW很卑鄙地將traction control關閉（應該是將線路拔掉，因為Q5是不能完全關閉traction control的），讓Torsen原本的死穴暴露出來。所以並不是Quattro原本無法反制Torsen的先天缺陷，
而是反制機制被BMW的人給偷偷閹掉了。說實在是很卑劣的行銷方式，
被了解Quattro運作原理的人道破之後只會對BMW造成負面效果。
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