不要再硬凹了同公司就同公司不同公司就不同公司有這麼難接受嗎???還扯什麼研發團隊咧...那台積電裡面一大堆不同部門的研發團隊.你要不要去嘴泡說台積電實際上是不同"公司"啊如果照某人這樣講所有的會計準則要全部砍掉重練了...
Aluminum wrote:就算把台灣Audi銷...(恕刪) 開版大的資料說明2011全球銷量Audi只贏Benz兩萬多台,但其實是靠比利時生產便宜的A1多賣了六萬台!台灣市場2011賣3057台,2010賣2311台,多賣746台(這些數據參考2012超越車訊二月48頁),2/24全新車款上市的A1就貢獻四百多台。今年A1 Sportback再上,銷量應該更有幫助。身在台灣,當然很關心台灣的銷售數字,全世界贏了台灣卻輸了,當然想辦法幫忙賣車呀!A1物美價廉,要擁有Audi當然從A1開始,再慢慢邁入The Next Big Audi!!
jiasai wrote:真有趣,好像appl...(恕刪) 有人也不是為了GS外型也跟人爭了半天有分紅嘛??還最佳車頭獎勒???心理學果然有趣~~Davidchubby wrote:開版大的資料說明2011全球銷量Audi只贏Benz兩萬多台,但其實是靠比利時生產便宜的A1多賣了六萬台! 結果2012才開始兩個月 就已經輸前面兩家兩萬輛今年看看MB也可以靠A-class B-class在台灣銷售佳績贏回來原來高級車龍頭還是要靠賣低價入門車才能贏回老二喔???
Aluminum wrote:有人也不是為了GS外...(恕刪) 為了要拼第一,靠賣便宜入門車拼台數是最快又有效的,去年這招有效,今年雙B要學就不知能不能學起來囉!不過1A2B誰家的入門車最便宜啊?是A1!(CP值高低折舊所以我買了)
AUDI 銷售數量高, 營收金額反而低於 M-BENZ.內行人都知道,M-Benz主力車種是高車價的 S-class, E-class,S-class 一直是高級車的王者.AUDI 賣最多的大多是中階/低階/入門車種.像是 A1,A3,A4,A5,Q5 ... 及 中國大陸的國產audi.-------------這次 MB 的全新 B-class 及 A-class 來勢濤濤, 驚喜連連, 車型及車價設定都十分優秀,顯見龍頭大哥 MB 終於忍無可忍,消費者有福了.BMW 的 F20-1 series.Audi 的 A1,A3都要小心了.
Davidchubby wrote:為了要拼第一,靠賣便...(恕刪) 很難說啦現在A-class定價還沒出來連B-class只賣147萬 A3最便宜也要151萬同級車MB賣得都比Audi便宜了如果照此策略看來A-class 最低破盤價應該有望啦~~~
Aluminum wrote:有人也不是為了GS外型也跟人爭了半天有分紅嘛??還最佳車頭獎勒???心理學果然有趣~~ 哈,支持者果然看文都會自刪,明明是說a7的車頭看起來跟其他兄弟太像,我覺得沒特色而已,GS都沒討論到吧心理學真的很趣呀,在各板看死忠支持者拼死拼活的反應真的很好玩
Aluminum wrote:很難說啦現在A-cl...(恕刪) 放心放心!Benz的入門價要比Volvo C30的119萬低是不可能的,何況是Audi A1的114萬呢!新A3價位也會低於151萬的,因為Audi體諒大家薪水沒漲、歐元又跌!不過新B議價只有幾萬,現在的A3議價就是十多多萬起跳囉!
Davidchubby wrote:放心放心!Benz的...(恕刪) Benz已經要跟volvo比售價囉??! 要不要把yaris拿來比啊~~我看Volvo也沒有A1 A-class級距的車子 就別拿出來了A-class售價不會比A1更低?? 你是先知啊?為了搶市佔 捨棄一堆配備 低價吸引人也是對的還是之前你有想到B-class比A3 Caynne賣得比Q7更便宜呢????原來在你口中的高級車還是要跟人拼低價才會贏啊!!