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(08/29 10:30 更新)
別的車廠召回改正,維修項目都很明確~~安全氣囊瑕疵就安全氣囊,燃油濾清器瑕疵就燃油濾清器,引擎柴油管瑕疵就引擎柴油管………
台奧6/14寄發給a1 a3車主的召回通知書,內容是在講甚麼??為什麼有看沒有懂??還滿肚子疑惑.去車廠求證,才知道早在去年10月第一次年度大保養時,車廠早就給你偷偷軟體升級過了.
7/1又補寄一份”補正書”要車主去做電腦閥體更新的??這次的召回重點應是在補正書~~電腦閥體更新.
audi車輛瑕疵召修,敢做不敢當,遮遮掩掩,連對車主都想隱瞞,更怕昭告天下的心態,很容易被看穿手腳.
車輛安全資訊網只見audi軟體升級召回資訊,補正書更新電腦閥體未見刊登資訊…
這樣上去查資訊的人,會以為audi車子不錯,只需軟體升級而已…巧妙避過dsg7速乾式嚴重災情,須換新電腦閥體的真相??
台奧6/14寄發給a1 a3車主的召回通知書疑問:
1.外界溫度 濕度較高,請問是多少度?
2.長時間駐停車車輛,是多長的時間??
3.少數車輛,是多少輛?
4.硼結晶是什麼?是硬體還是軟體的問題?
5.s tronic 就是 DSG.為什麼後續保固不如VW??
(1+2+3請原廠提出科學的數據佐證)
更糟的是,6/24去車廠問廠長,廠長很客氣有禮,口頭竟直接回覆:這些恐怕沒有答案.也沒有什麼善意保固.
請他轉知台奧,並請台奧書面答覆車主.
臨走前留下聯絡方式,特別表明以e-mail聯絡較方便.(上班的單位是禁用手機的)
6/28 廠長第一封 E-MAIL回覆:主要是說有將車主的問題轉給台奧,等候回覆中.
7/5 廠長第二封E-MAIL回覆:{…………………台奧除與德國溝通中,內部也還在討論,至於您所提的延長保固部分,已經獲得台奧的口頭承諾,我已經在擬延長保固書給台奧確認中.另外台奧在網路上看到您類似的發言,也質疑我與車主的溝通能力,能否麻煩您取消這些文章.方便我做後續的溝通,待有進一步訊息我會再知會您.}
台奧+德國原廠沒有回音.(廠長居中轉達,最初e-mail-6/28 , 最終e-mail停在-7/8日:<<……………………….台奧除與德國溝通中,內部也還在討論,待有進一步訊息,我會再知會您.>> )
這些是我當初早就料到的結果,沒有甚麼曲折讓人意外的情節,過程平和,
連需要po一篇文,才可能會被摸頭,取得延長保固4~5年的交換.也在預料之中,
所以6/29我決定把5個心中最大的問題po上網,事實證明,很有效.
不然只憑自己一張嘴,大概會被無聲無息地搓掉,一切不了了之.
不是我聰明,而是拜DSG眾多先行者PO的文所啟發.
那為甚麼還要傻傻地按程序走一回,去探個究竟?
又為何要絞盡腦汁,花費時間 精神,在這樓高不勝寒的audi版上,寫下這種種,
只是因為~~想要一個真相.
今天8/25,等的夠久了,心中有個聲音告訴自己~~是時候了…………..
就算是最低微的聲音,只要訴說的是事實,總是能清楚的被聽見…………
台奧a1 a3 召回沒真相? DSG 問題,恐怕永遠不會有真相?
如果我們車主都不追問,一切肯定沒真相;那麼就算延長保固5年 10年,開著車上路時,
不會提心吊膽嗎?
行駛中會突然失去動力,這可是冒著車損人亡的極大危險….
馬路已如虎口,還要擔心車裡的dsg突然失靈…
這就是audi百年工藝,創新科技,定義未來的品質??
召回的國家~~台灣vw 中國 新加坡 馬來西亞 澳洲 香港 日本….
到今天台奧,還要把dsg瑕疵推給外界溫度,濕度,較高,.???
那是否請台奧更進一步的補充說明,
1.外界溫度 濕度較高,請問是多少度?
歐洲人開手排車較多;在歐洲audi a1 a3 標準配備是手排車.
所以,那些自手排的電子花車,在德國研發 生產 製造時,
就是預備要銷售到歐洲以外的國家,去賺取高額利潤的,
德國汽車製造不是在品質上有很多高標準管理辦法???
audi在追求卓越尖端汽車科技時,在這汽車最核心的技術上,
難道從來都沒有考慮過或反覆測試過 溫度 濕度會帶來dsg使用上的安全問題?
卻在dsg出包時,一再把問題推給氣候,
德國人在閉門造車嗎?
還是把車主當有傻錢的白痴??
2.長時間駐停車車輛,是多長的時間??
(車輛靜置幾小時或幾天?dsg會沒動力?)
3.少數車輛,是多少輛?比率是多少?(08/29 10:30 更新)
按交通部的2013/07/22發布的新聞vw dsg 6速通報一千多輛,行進中失去動力的有500輛之多,
各車型需召回車輛總數一萬多輛,比率百分之五點五多一點. 請問這是少數嗎?
個案+個案+個案………………………………………..竟是500輛之多.
目前7速乾式dsg是要召回,6速尚在調查中,8月會宣布結果.
那7速乾式呢?應是災情更慘,才需先召回改正.請問少數車輛,是多少輛?比率是多少?
Vag官方說法,上行下效,從上到下,從事發到現在,口徑一致,從來就沒誠實過.誰會相信?誰會輕易再上當??
科學就是大膽的假設,小心的求證.台奧A1 A3 6/14召回通知內容,如果沒有確實的科學統計分析依據,
那麼台奧已無異自己承認,這份通知書的內容是瞎說胡言.黑白講,自欺欺人的文件?
在高科技精密機械,汽車科學裡,這是非常嚴重,不可原諒,不可放縱,值得消費者追究到底的事吧???
難怪浪漫的法國人,也要對vag 就dsg 提出訴訟.
連硼結晶是甚麼???是硬體還是軟體的問題????
audi都沒原廠技術部門的研究資料????這個天窗,真是開大了。大到讓車主萬分無言,
原來audi連應付一下車主的提問,都懶得回答.還是有不可告人的隱情??真相到底怎樣??
audi越是遮掩,推託,車主疑慮越深;
入門車就搞得這樣不得車主信任,請問誰還敢進階更高級的audi車款??
汽車召回已成常態的今天,車廠會有一定的損失,那也是車廠自己造成的,
車廠的利潤損失可以計算清楚,
但是車主在時間上的無謂浪費,身心耗損,車輛折舊損失,
電腦閥體拆舊換新的未知生命 財產風險,卻是無法計算清楚的.
延長保固5年, vw能, audi為甚麼不能???
這是台奧對a1 a3 車主,應有的最基本作為 ,
別只會用刪文和簽保密條款對付個別車主,
實在看不出台奧 vag集團 高明在哪裡!!
車主會買audi的車,是對vag集團汽車品質的信任,
請台灣奧迪(Audi Taiwan) 德國VAG集團 本著企業對消費者應有的責任,
給消費者一個真相.
給消費者一個真相.
給消費者一個真相.
給消費者一個真相.
請回覆車主對台奧6/14召修通知書的疑問.
附:刪節新聞~~
<<DSG問題再升級 大眾惹惱歐洲消費者
2012/07/18 07:34 汽車新聞 本報記者 陳楚
歐洲的汽車消費者再也無法對大眾DSG品質問題忍氣吞聲了。以天性浪漫自稱的法國人，還對大眾汽車提出訴訟。
據外媒報導，大眾POLO、高爾夫和尚酷的部分車主投訴，座駕的DSG變速箱出現問題。他們聽到變速箱發出奇怪噪音，認為可能是設計缺陷導致內部機械過早損耗。此外，有惱怒的法國消費者透露，西雅特、斯柯達和奧迪的車主們也曝光了同類問題……………………………………………>>
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dog099 wrote:
之前我們家的A3剛好過保2個月DSG就壞了.
....(恕刪)
好玩的是
身邊一些原本只開歐洲車的同事
當深深體會過開歐洲車的爽和修歐洲車的痛之後
加上最近都慢慢成家立業,有家庭了想法也實際多了
一個開A3 2.0T=>MAZDA 6...DSG掛了
一個開A3 1.8T=>CT200h...DSG掛了
一個開BMW 320i=>SUBARU...漏油修不好
一個開GOLF=>Prius C...想的到的都壞給你看,包含排檔桿頭也斷了
一個開GOLF=>IS300h...看到DSG災情覺得命比較重要
原來日系進口車的客源一大部分是歐系車主來的
(尤其是VAG車主? 上半年VW銷售量下跌了40%,可是SUBARU卻成長超過200%,
Audi到4000台也沒成長上不去了)
這叫...始料未及????
還是...因為開過才知道痛????
不過說實話,如果只打算開三年就賣車,強烈推薦玩玩VAG的車
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高樓上的燕子 wrote:
ss tronic就是DSG,
不過這要在你簽完約 繳清車款,牽車掛牌後,拿到車主保養手冊
翻開第一頁 在封面裡頁上 你才會明明白白看到~變速箱型式: DSG.
這是你唯一可以看到s tronic就是DSG的地方,很隱密,會讓車主打個寒顫.
車主對車廠的信任崩解....從此一點一點被證實
這是AUDI VAG集團 巧妙避開s tronic就是DSG 的高明手法之一.
包括業代 規格說明(紙本+官網) 汽車使用手冊 新聞稿 廣告 汽車安全資訊網......
AUDI VAG集團 都是口徑一致的只用s tronic...(恕刪)
這種刻意隱瞞的感覺就像是欺騙消費者啊!
真的是此地無銀三百兩...欲蓋彌彰
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