9月Audi銷售極差,數字錯了?

Audi在台灣的主力車應該是A4,這應該沒人會反對吧?
去賞車時,想看40TFSI,但是老感覺業代強力推薦30TFSI,一直說早鳥優惠如何如何划算。
車很好,可惜訂價策略太積進,只好猛推較便宜的1.4
但是又沒辦法堅持早鳥價賣完就結束,現在早鳥價變常態價。
A4 40TFSI一輛好車就這樣被犧牲了。我真的覺得40TFSI賣個200萬上下一定是大賣,要不然原訂價和C有得拼,改款的5實售價比A4訂價便宜多多,積架和Range Rover Evoque也都大降價賣2017款,等著看Adi如何來應對。
現在正流行一句話

"買奧迪就是要買領牌車"

yelshih wrote:
樓上 貼出近5年的...(恕刪)




你要先回覆我吧...

等等還有客戶要試車,掰了
原來audi一直活在自己的世界……

競爭是比較出來的
其實Audi今年賣得差並不令人意外, 主要的問題出在車主的購買能力與薪資等級普遍比開雙B的差一些...

根據小弟的觀察, Audi車主多半來自於年輕首購,白手起家,新創族群,與中小企業主,較雙B的購車族群如公司租賃,大企業老闆,賺快錢暴發戶,或是財富世襲等對象不盡相同,這在歌舞昇平的時代沒差,但若遇到經濟蕭條或通貨緊縮時,就會出現手骨粗細的明顯差異,購車或換車的決斷受到大環境的影響較明顯,此與產品優劣無絕對的關係,即便在此時推新車也只能感嘆機不逢時....

Audi在此刻別無他法,只能用價格策略或配備升級來吸引潛在的購車族群出手,否則還得過上好幾年的苦日子歐....
穩定的二手價很重要
訂價和雙B差不多, 二手價卻差了很多

chuangs4 wrote:
其實Audi今年賣...(恕刪)
chuangs4 wrote:
其實Audi今年賣得...(恕刪)


公司主管車還是雙B比較多

但今年蔡總統選了Audi

好像廣告效益還是沒出現
補個最上樓~離個題~之前我朋友一家四口四貼去看房子(在中和景平路上),停好摩托車正要走進去時,一位銷售員小姐立馬上前開門,好像很親切哦……我朋友正要往大樓模型處看時,那位銷售員跟在後面時補了一句,先生~我們這裡賣很貴喔!我朋友愣了幾秒,才意識到原來是覺得買不起別來亂的意思……。她疏不知我朋友是雲林田轎仔,只因為穿著普通,看的出買不起?我同事說生平第一次被羞辱的感覺很差……我們只能大笑覺得這位銷售員小姐這次真的看錯人了!
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